Típusú mountain bike (MTB) és tippeket választotta (ami a cég, annál jobb)

Mivel az idő szerint, a kerékpár, a megjelenése az első mountain bike korlátozódik néhány hét óra.

A legkorábbi változatok - egy sor XIX-XX században. amikor az amerikai hadsereg tanult a lehetőségét, hogy egy kerékpáros a hegyekben. A következő dátum, azt állítva, a bajnokságot - a megjelenése cyclocross mint tudomány 1940-ben vagy 1956-ban, amikor Franciaország mechanika rajongó gyűlt össze, nagyon hasonlít a modern MTB kerékpár.

Hivatalosan az első mountain bike-ben megjelent Ritchey 1975-ben, de mérlegelni, mint 29 kg-ot. Fokozatosan javult. 1981-ben jött a színpad speciális társaság egy modell-finomítás Ritchey, amelynek ára fele annyi, és felhívta Specialized Stumpjumper. Hamarosan a piac alakult, és nem lesz sok most neves cégek, mint például a Shimano és Santour.

tervezés MTB

Most egy kicsit arról, hogy mi a döntő az osztály mountain bike. Először is, meg kell megfogalmazni a célra. Ez az osztály célja, kerékpárok lovagolni off-road, és ezért olyan tervezési jellemzők, amelyek:

• könnyű felmászni a hegyre;
• lovagolni akadályokat;
• ugrás;
• megbízhatóság terhelés alatt.

Ennek megfelelően szinte minden összetevője mountain bike eltérnek az elemek a közúti, a pálya és a közúti modellek, bár a teljes szerkezetét a mérkőzések.

A szerkezeti elemek

Nézzük az összes eleme a tervezésnek MTB és sajátosságait, a szerkezet:

• Keret: mint más típusú fény a maximumot, de használ alábecsülni geometria ( „erős” háromszög) és maximálisan megerősített cső. Ennek eredménye, hogy növeli a hangerőt és a vizuális, és a valódi súlya a kerékpár.
• Fork: szinte minden mountain bike teleszkópos villával használjuk, bár ez az elem az egyik legfiatalabb, mindössze néhány tudományág használt kerékpárok nélkül értékcsökkenés.
• Hátsó rugóstag: már csak a hegyen modellek. Az elmúlt években a női city kerékpárokra további lengéscsillapítók, de az egység, és ez a kivétel csak erősíti a szabályt.
• Hézag: nem túl feltűnő és formai jellemzője, de a különbség, hogy a kocsi és a rudak, hegyikerékpár meghaladja az analógok, és nagyon nagy az egyes tudományágak.
• Kerekek: szinte az összes modell rendelkezik erősített kerekek dupla felni vagy más módon megerősített szerkezetek.
• Gumiabroncsok: általában vastag, és a kifejezett futófelület mintázata.
• Hajtómű: hajtómű kombinációk adunk csökken, hogy kompenzálja a meredek emelkedése.
• Fék: egyszerű és megbízható v-fék, vagy a lemez modell, jó szinten, a hidraulikus vonal a legpontosabb erőátvitelt.

Általában minden elemét csak kismértékben elmozdult mindkét irányban a középső „standard”, de a kombináció nem csak a mountain bike osztály különbözik a többitől, hanem kerékpár ebben az osztályban, attól függően, hogy a fegyelem, amelyben használják őket, változhat komolyan.

A fajta elrendezés

Között hegyi kerékpár bármilyen különleges contrivances szempontjából formák, azonban a standard elrendezés, és egymástól csak a rendelkezésre álló típusú lengéscsillapítók:

• Merev (merev - kemény) - nélküli modellt lengéscsillapítók;
• Hardtail (kemény farok) - csak az első lengéscsillapító, elsöprő kerékpárok száma képviselt éppen ebben az elrendezésben;
• Dvuhpodvesnye - kerékpár első és hátsó sokkok.

Azt is kiemelik a kerékpárokra lengéscsillapító épített hátsó háromszög a keret, de ez inkább egy ritkaság, mint a standard bármilyen design.

Sport modellek és fegyelem

Következő MTB elválasztva tervez, kiforrt egy adott tudományág vagy egy bizonyos lovaglási stílus. A szabvány itt válik a kerékpár le az előző részben.

cross Country

Abszolút klasszikus mtb, valójában ezzel a fegyelem kezdődik a történet a legtöbb mai modellek. De először is, a sífutó - egy könnyű sport kerékpár. és tévesen úgynevezett hardtail bármilyen „cool” keresi gumik.

Első lengéscsillapító krosskantriynikov átlagos persze - mintegy 10 cm néha adjunk hozzá egy rövid hátsó rugóstag, de a túlnyomó többsége a modellek -. Nehéz farok. A berendezés forgalomba magas vagy közepes (amatőr változatok) szinten, gyakran vannak különféle védelmi lengéscsillapítók.

Hagyományok a fékek és a meghajtó mechanizmus nem működött, így láthatja, és a kerekek és a V-fék. Ez attól függ, az íz és a lovas célra.

All-terep-bike (ATB)

Egy kis mozgás irányába „univerzális” kerékpárt a cross-kantriynika. A villa még kisebb (8 cm), sőt, néha anélkül, lengéscsillapítók. olcsó alkatrészek és keretek általában használt.

E osztály -, hogy megfeleljen a hatalmas kereslet a „feltételes” mountain bike, hogy a leggyakrabban használnak a parkokban és a földutakon. A hosszú távú stressz és agresszív lovas ilyen lehetőség, természetesen, nem megfelelő.

Alacsony követelményeket a megbízhatóság a keret, hogy tervezni tudjanak ebben az osztályban és női kerékpár, és öröm cirkáló, és a különböző modellek, amelyek maguk is műalkotások.

Maga lefelé fegyelem vonz nagyon bátor fiú, és felszerelések, amelyekre szükségük van a megfelelő. A fő funkciója downhill kerékpár -, hogy segítsen a lovas, hogy elérjük a végén a verseny egészére, és csak ez.

Kerékpár E osztályú nehéz (20 kg) két lengéscsillapítókkal nagyon széles szélütés. Felszerelt kizárólag kiváló minőségű és rendkívül megbízható alkatrészeket. Ennek megfelelően a downhill modell - a legdrágább kerékpár, kivéve talán a high-tech versenyautó Roadies és a pálya modellek használata a legjobb anyagokból.

Agresszív széles gumik dvuhpodvese nagyon alacsony (néha úgy néz ki, mint egy BMX) váz - akkor egy speciális modellt lefelé. Nagy távolságok és általában hosszan tartó kerékpározás nem célja.

Modellek a folyosón a kevert nyomokban képviseli között valami modellek lefelé, és kereszt-normális kantriynikami. Az alsó keretben, és a szigorúbb szabvány, általában dvuhpodvesnye kerékpárok merev ahhoz, lengéscsillapítók (ritkán - minőségileg tervezett hardtail), kiváló minőségű alkatrészek - kap egy kerékpár nehéz útvonalakon, amelyeken a lovas utazhatnak hosszú ideig anélkül, pillanatnyi áramkimaradás.

Kerékpárok a tárgyalást - inkább ez a BMX lehetőségeket, ahelyett, hegyi sportok modell szerint. Alacsony merev váz, általában csak a hátsó fék keresztül girorotor és singlsipd. Ezek a kerékpárok nem célja, hogy legyőzni minden akadályt, és végre trükkök és tompított mesterséges kihívást pályák.

Variációk és speciális modellek

Azt már régóta a piacon fajta hegyi kerékpár alkotják a felállás, és a különböző elméletek próbálják valahogy szervezni egy hatalmas számos változata egyes osztályok - rendeltetésszerűen, tárgyak, rajzok, illetve egyéb jellemzője. Itt és az alapján a komplett bányászati ​​trendek kezdenek megjelenni, vagy hogy egy kis döntést.

elektromos kerékpár

Egy példa egy frissítés a szabvány modellek - a mellett egy villanymotor. Van egy egész sor megállapodásokat a motoros kerék, és egy külön motor, amely készült szabványos kerékpár elektromos kerékpárok alig vagy egyáltalán nem tervezési változtatásokat. Tudd meg, adjunk hozzá egy motort, az akkumulátort.

kompakt

A második irány - ez a kompakt kerékpárok. Valószínűleg mindenki emlékszik a szovjet modell „Kama”. A nyugati gyártók még tovább ment. Most megtalálhatja egy összecsukható mountain bike, amelynek tagjai 3-5 pontot, egy kis zacskó csomagolás szállításra alkalmas a kézipoggyászban vagy csomagtartó vonatot.

gyártók

Tehát hogyan válasszuk ki a mountain bike nem könnyű, meg kell kezdeni a tanulmány a gyártók, annak ellenére, hogy a bőség. Ez segít megérteni, hogy az előttünk: egy igazi, „bebörtönzött” a megoldás a probléma, kerékpár, vagy egy másik szerelvény közepes alkatrészek, igényeinek megfelelő kezdő.

Logikusabb kezdeni azokkal, elkészítette az első MTB:

Mire jó egy összecsukható kerékpár alumíniumtokkal?

következtetés

Hegyikerékpározás - alapján a mai kerékpár piacon. Szekrécióját sok fajta, hanem inkább meg az összetett, hogy megfelelő ismeretekkel tudunk összerakni egyedülálló kerékpáros, hogy megfelel az igényeinek minden, még a legigényesebb motorost.