Mit tud összeroppant a menet nézet
Saját tovarisha 14ya modell - elég friss 2 év, 30 ezer kilométer, már nagyon hosszú ideig borimsya crunch probléma gránáttal. Ha balra, ha a kormánykerék van csavarozva végig is hallott tompán válság megváltoztatta az első bal külső (Parts Szállító gyári beállítás), a probléma továbbra is fennáll, akkor megváltozott a belső - hiába, majd a jobb gránátot megváltozott minden esetben, még mindig ez a probléma továbbra is fennáll. Tegnap ismét változott a bal külső gondolat Kosyakova fogott - a probléma maradt. A kerék fordul, hogy nem ragaszkodnak. Zavarba, hogy talán az a probléma, a differenciálművet, hogy az autó mindig is gondoskodó hozzáállás, soha nem tépte nem ipali stb Mondja, tudja valaki volt ilyen probléma.
A fórum 7 év
és ropogó toochno gránátalma?
_________________
LADA Kalina Sport. Akarom.
A fórum 7 év
Hely: Omszk régióban.
Szállítószalagok, ahol vesszük ?? Hisszük, hogy a feliratok a doboz !! Belmag esküszik rá, hogy a szállító a szállítószalag, Cedar is felelős szavait !! Hányan, szolgáltatók ?? És még nem láttam olyan új autó színes portok hegyén és labdák.
_________________
Egy gyűrű nem, és a két gyűrű nem így van!
A fórum 10 éves
Hely: Azerbajdzsán, Baku
Nem vtemu kicsit, volt egy válság, de csak a hideg. ment az udvaron, ő elrántotta a kormányt (balra) és hallotta a crunch (könnyű). hogy csikorogtak xs. Azt hittem, az ízületeket. Aztán változott a tavaszi, tedd rövidíteni. majd megszűnt pattog, akár a kerék peresmtalo rámutatva teljes vyvernotum kerék, nyomon -Ez nőtt. Azt hiszem, ez az, amit de lo
AlexB1979
Nem, nem változnak. Ha változtatni az első csapágyak, lövés állvány összeszerelés (ami összeomlana, hogy ne), ellenőrizte a talpcsapágyakat, nincs holtjáték, forog kötés nélkül, arról a helyről, és elakad, bár ez 15 ezer ezelőtt, és most 30. És a válság jött jóval később .
Tiszta. Csak túl összeroppant, de úgy tűnt, hat évvel ezelőtt csak a csere után a motor károsodik és lengéscsillapítók. Felülések egy éles mozgó ki, és amikor balra fordulva. Ebben az esetben, ha a megfelelő ül az utas válság szinte eltűnik.
Helyébe kívül azonnal a bal gránátot válság maradt. Tehát most nem a kezek nem éri távolabb kell keresni.
_________________
A fórum 7 év
felvevő minden gránát nyakkendő és hallgatni egy időben)))
_________________
LADA Kalina Sport. Akarom.
Online most 8 éves
A válság valószínűleg nagyon gyakori kattintások))
_________________
Online most 8 éves
felvevő minden gránát nyakkendő és hallgatni egy időben)))
Itt volt még ilyen gondolatok
Egy másik kibaszott hallani messziről, az a benyomás, hogy mindenütt csikorog.
A válság valószínűleg nagyon gyakori kattintások))
Nos, igen. Siketek rákattint gyakorisággal arányos a sebességgel változik.
_________________
Jelen most 9 éves
Elhelyezkedés: Magasság. régióban.
Auto: 2114-> Ovasch Astra J
amikor a kormánykereket csavarja ütközésig, és kezd kibontakozni - csikorog megy 99% gránátok. buvalno érdemes egy fél fordulattal krutnut kerék vissza - minden rendben van, nincs válság. Talán valami a fogaslécet, a kerék is kiderült, túl sok a bal oldalon, még fel. Azt kell, hogy mondjam, az állvány nem kúszónövényen.
A fordulatok száma kormánymű balra és jobbra egészen a közepén az azonos?
maximális bekapcsolási gránátok körülbelül 40 fok, ha a beállító kerék beállítás kerék ne kerüljön a közepén, a gránátalma összeroppant, és ez rossz.
_________________
Minden vas, ha a szál elszakad. Még prisvyatye Mercedes.
Jelen most 9 éves
Rover_61reg
Azt tegnap volt az ötlet, hogy ellenőrizze a fordulatainak száma kormánykerék balra és jobbra. Ma megnéztem, és a gyanú nyilvánvaló volt. A bal kerék lehet kiderült egészen körül 5-8sm több mint jobbra. Ez talán a fő oka - a gránátalma nem tudnak ellenállni az ilyen csavarás, és elkezdi hangokat.
Most még egy kérdés. de lehet, hogy ki a vasúti és dobja egy foga összekapcsolódik a kormány tengely. Akárcsak bárki más.