Mi ez valójában egy kisbusz

Nem szeretem, hogy elmúljon az, amikor látom nyilvánvaló igazságtalanság és elfogultság nyilatkozatokat, amelyek megtörik az igazi dolgok lényegét, tegye azt egy furcsa módon. Következő, szeretném elmondani neked néhány pillanat ez a post tökéletesen eltérő szögben (például úgy tűnik számomra, objektív és tárgyilagos), amely talán segít, hogy még egy pillantást a hatálya alá a taxi.

1. Idézet a post: #xAB; kezdeni - ez a fajta közlekedés, mint a „busz” nem létezik. Taxi hiszen Magyarországon - a kettő kombinációja a dolgok nem mennek besorolása szerint „típusú közlekedés” ... busz - busszal különösen a kis kapacitású, és ugyanabban az időben, a munka csak rovására származó bevétel jegyeladások # xbb;

De vajon mindig így van?

Tehát, próbáljuk összefoglalni ismét, ezúttal helyesen. Mi #xAB; taxi # xbb;? Kétlem, hogy a megkülönböztető jellemzője - a munka rovására származó bevétel jegyértékesítés. Azóta támogatást juttatott MTE fedezésére nem az összes költséget a vállalkozások. És azt is meg kell élni (túlélni?) Rovására származó bevétel jegyértékesítés. Így talán, megkülönböztető jegye - ez nem csak a kis kapacitású, hanem képes megállítani bármely helyen a kérésére az utas útvonal?

2. Egy idézet a post: #xAB; mikrobusz személyszállítás használják az elmaradott országokban: Magyarországon, Afrikában, Délkelet-Ázsiában, Latin-Amerikában (kisebb mértékben) #xBB;
A válaszom: Ez az, amit úgy hívunk, hogy Magyarországon #xAB; mikrobuszok # xbb, léteznek különböző országokban teljesen más nevek. Tehát valóban, a hasonlóság minibuszok Afrikában, Ázsiában, stb
analóg busz Laosz:

4. Idézet a post: #xAB, azaz rendszeresen megkérdezzük „és ezért az önkormányzati veszteséges és nyereséges busz?!” Mivel az önkormányzati fizet minden adót, az összes díjat, figyeli azokat dolgozik, mint a vezető, javítás gördülőállomány és így tovább. Kereskedelmi, ha nem kifizetődő tenni valamit - és ez nem teszi # xbb;.

A válaszom: Komolyan? Drivers az önkormányzati busz utasai mindig könny jegy (ha utazik karmester nélkül)? A műszaki állapota a gördülőállomány vizsgálnak, mint az várható volt, naponta kétszer, reggel és este? És a vezetők állapotára is? Reggel és este? A logika egyszerű - #xAB; állam - ez megfelelően működik, hiszen Ez biztosítja a rendszeres jelentések és privát - nem, mert vannak problémák jelentések # xbb;.

A lényeg: szeretném megjegyezni, hogy én sem vagyok olyan #xAB, egy harcos autóbusz # xbb;. Egyes városokban Magyarországon valóban szükség van néhány korszerűsítése ebben az ágazatban. Modernizáció, nem rombolás. de a helyzet #xAB; dobja ki, mi nem működik jól # xbb; vagy #xAB; ölni, amit nem értek, és mit nem tudom # xbb; Nem szeretem. Meg tudjuk majd a fél ország, hogy utasítsák ki?

Ezen én mindent. Ezután a bíró magad.

Hmmm. Érdekes téma, sokoldalú.

A veszteség tömegközlekedés:

Tömegközlekedés, és nem lesz nyereséges. Előny a tömegközlekedés fejlesztését kapunk más területeken (például a - a forgalmi torlódások, => megtakarításokat közúti javítások => és így tovább, egészen a lánc). De ez, sajnos, csak akkor működik, integrált megközelítés a városi és az infrastruktúra menedzsment. Piaci feltételek mellett, előnyös, ha nem valami bonyolult kezelni, és hozzon létre a vállalkozások problémáinak által generált kaotikus kezelése.

Felfedés ág 0

A különbség egy busz tartozó önkormányzati vállalkozások és egyéni kereskedők? - minden kizárólag attól függ, hogy az adott személy (tulajdonos vagy alkalmazott). -Minden. Az egyetlen ok, amiért néhány buszok 20 éves, és mintegy 5, csak így némi olaj áramlik, ahelyett, fagyálló és víz lyukak a padlón, néhány „nagy” motor minden évben, hogy valaki motor „milionnik”. És minden, ami meg van írva a médiában, és mutassa helyi hírcsatornák - kísérlet újraelosztása tulajdonság (útvonalak).

Felfedés ág 0

Ltd. "Horn" perelogintes

Felfedés ág 0

Kibaszott. Mi profanizálás. Összehasonlítás Taksibas és a kisbusz. Egy teljesen más célra. Mi Magyarországon is elég ott „taksibasy”.

Van kereskedelmi tömegközlekedés Európában? Ott. Még a metró kereskedelmi forgalomba kerülhet. Nem is beszélve a helyi vonatok.

De Madhouse kerekeken nekünk vagy Laosz :) És ez pontosan az életszínvonal.

Üzleti ad valamit, ami lesz a kereslet.

Felfedés 5 ága

Mi profanizálás? Összehasonlítása - nem jelenti azt, hogy azonosak. By the way, paratransit van így és így. Kereskedelmi tömegközlekedés, így lehet, hogy egy távolsági autóbusz. Ez a bejegyzés nem arról szól, de a „busz” fogalmak jelentését.

Felfedés ág 4

Az egyetlen probléma az volt, otmazatsya típusú 3 országban a világon. Pier Európában is, a busz, akkor nem kell összehasonlítani minket Laosz.

És valóban, akkor adott egy egészen más típusú szállítás. Ami nem fut egy bizonyos útvonalon felvette mindazoknak, akik szavaztak a járdára.

Haszonjárművek ez nagyon más.

#xAB, azaz rendszeresen megkérdezzük „és ezért az önkormányzati veszteséges és nyereséges busz?!” Mivel az önkormányzati fizet minden adót, az összes díjat, figyeli azokat dolgozik, mint a vezető, javítás gördülőállomány és így tovább. Kereskedelmi, ha nem kifizetődő tenni valamit - és ez nem teszi # xbb;.

Vádolja kereskedelem az, hogy egy és minden nem fizetők? :) Ellentétben shvityh közszféra orrát piszkálta?

Üzleti - ez annak érdekében, hogy pénzt keresni. Ez a kereskedelem lesz szakadás a seggedet az új útvonalak és válaszoljon a panaszt.

Olcsó szar. Küldj neki pénzt az a tény, hogy létezik. Ezek nem tekinthetők a költséghatékonyság és a következtetések levonása. Úgy fog tenni, mint meg van írva, Schaub a vályú pénzt tartani fog.

Nyilvánosságra ág 3

Rendben. De én nem beszélek haszongépjárművek, nem? A mikrobuszok sok magyar városok voltak nyilvánosság számára az első alkalommal. Nyilvános busz van, és most Moszkvában (mintegy 200 darab, a forgóajtók), és hogy? Arról beszélek, fogyatékosság minibuszok hivatkozva példák más típusú paratransit. Szeretném azt mondani, hogy nem lehet összehasonlítani a busz vagy troli és azt mondják, hogy van törve csak azért, mert más

És ezt az idézetet - idézet egy másik üzenet. Lol. Olvassa el figyelmesen.

Nyilvánosságra ág 2

Arról beszélek, fogyatékosság minibuszok hivatkozva példák más típusú paratransit.

Hmm. Bevallom, olvassa el ass :) sajnálom.

Felfedés ág 1

Felfedés ág 0

Ja jobbra, és festett. Aztán elváltak sötétség.

Bus egészében nyereséges. Élek Shchelkovo terület, van egy buszmegálló 15 perces autóútra az örök javítás, és ha igen, akkor kell fordulni, ez minden. Teljes piznes)))

Felfedés ág 0

Kapcsolódó bejegyzések. Ön is érdekelt többi hozzászólás cimkék: