Hőmérséklet-szabályozás - kényelem az autóban, az autós előnyök

Ahhoz, hogy hozzon létre egy kényelmes környezetet a kabinban, a levegő általában meg kell hevíteni vagy hűteni. Mi jön a szó szoros értelmében a kályha. A pajzs a motortérben egy radiátor, amely hőt ad le a motor hűtőfolyadékának rendszer. A ventilátor szívja be a friss levegő és a fűtött, áthalad a fűtés radiátor és a terelőelemek fúj meleg

Cool Salon nehezebb. Amikor mögött a hőmérséklet meghaladja a 20? C, nincs légkondicionáló elengedhetetlen. Képzeljünk el egy zárt hurok, amely kering hűtőközeg folyamatosan változtatja halmazállapotban. Mivel a folyékony fázisban, belép az elpárologtató, amelyen keresztül a forró levegőt kívülről, - a hűtőközeg elnyeli a hőt, és gőzzé alakul át. Ismét, visszaküldi azt a folyékony állapotban segít kompresszor: ez növeli a nyomást - gőz kezd lecsapódik, és a kondenzátor, amely található az orr a jármű és a lehűtött ram levegő áramlását, a hűtőközeg válik folyóképes.
Tehát, meleg és hideg megkaptuk a maradványokat megfelelően keverjük össze, és alkalmazza a szalon. Keresztül a párologtató külső levegő szabadon áramlik, és útközben a radiátor szelepet áll. Meg kell emelni a hőmérsékletet - a kapu kinyílik, és a sütő felmelegszik. Attól függően, hogy a teljesítmény a szárny mozog maga a vezető vagy Automatikus.

Klíma "Ford Fusion". A vezető beállítja a kályha maga tartalmazza, ha szükséges berendezés és visszavezető rendszer sebességét lehet szabályozni a légmozgás

A legprimitívebb és olcsó rendszer - kézi vezérléssel. Forgassa el a gombot, ül a volán mögé meghatározza a helyzetét a lengéscsillapítót. Más szóval, az adagolt mennyiséget a meleg levegő. A fő hátránya - ha változik a vezető mód megváltoztatja az előremenő hőmérséklet kilépő a terelőlap.
Ezért, a telepítés szerelve hőmérséklet érzékelők - egy a csatornában, a másik - a műszerfalon. Az elektronikus egység ellenőrzi a vallomását, és amely működtető parancs forgassa a szívató. Át a fogantyút a 22? C és berendezés fenntartsa a beállított hőmérsékletet. Azonban még mindig kézzel kell irányítani a ventilátor, ha szükséges, légkondicionáló és újrahasznosítás.

Félautomata klímaberendezés „Lada Kalina-”. Her funkció - egy piros-kék skála gomb körül szabályozó levegő hőmérséklete, a számjegyek.

A teljesen automatizált rendszer, az úgynevezett klíma, elektronikus egység parancsolta nemcsak a lengéscsillapítók, hanem fokozatmentesen állítható ventilátor, és még a légkondicionáló kompresszort. Adja meg a szükséges hőmérséklet és áramlási eloszlás, és a mérleg elektronika veszi át. Ez figyeli a hőmérséklet a hűtőfolyadék és a levegő a műszerfal, a terelőelemek, a járművön kívülről, szabályozza a nyomást a hűtőközeg, és még lehetővé teszi a napsugárzás intenzitása. Egyébként a mód Auto (felgyújtja a megfelelő gombot) a sok autó légkondicionáló kompresszor jár, még akkor is, ha ez jó. Podsushivaya levegőt az utastérben, hogy felhívja a tartály extra liter üzemanyag. Akarsz pénzt megtakarítani? Menj a kézi üzemmód.
Elektronikai és beavatkozik a recirkulációs, elemezve a levegő minőségét. Egy érzékelő érzékelő elem az ón-oxid reagál vezetőképességének változását az káros anyagok a kipufogógázok. A legkisebb szag - és a csappantyú lezárja. Ezen túlmenően, a gondos rendszer lefedi a levegő az utcáról, ha már használta az ablakmosó vagy tartalmazhat egy hátrameneti fokozattal.

Automatikus klímaberendezés Climatronic on "Folksvagene- Jett." A hőmérséklet, fordulatszám és a kompresszor működése - az elektronika megfigyelés alatt.

Külön klímaberendezés különbözik pár felesleges szenzorok, csappantyúk és légcsatornák, mert a mikroklíma minden utas egyénileg beállítható. Sőt, a luxus modellek létrehozásához megfelelő audio szerelési kényelem elég - a második sorban igényel további párologtató található az első ülések között, vagy a csomagtartóban. Azonban a kompresszor még mindig az egyik, és ezért gyakran használt kifejezés „két légkondicionálók” nem elég pontos.
Időjárás rendelhető - bon voyage!

Kérjük, értékelje ezt az oldalt