Hogyan ZIL limuzin, ahogy az
Likhachev üzem egykor az ország egyik leginkább érdekes vállalkozás. Ott volt sok évtizeden termelni autók a nagyobb helyet az állam. Mi a titka ZIL limuzin és mi vár rájuk a jövőben? Menjünk kirándulni a prémium boltban a növény.
Kezdete óta a kétezredik szükség ZIL limuzin már nem, mert az államfő és kísérete felszállt egy német Mercedes. A divat minden nyugati gyorsan végigsöpört az ország sokáig elszigetelten európai innováció. És annak fejlődését közvetlenül nem volt releváns.
Ez a régi páncélozott limuzinba golyó nyomok az üveg és a test felújítás alatt, a javítás után az autó lesz, mint az új.
A Collect mit. Limuzin és kabrió ZIL egyedülálló a maga nemében. Karosszéria és a futómű a gépjárművek kézzel szerelik össze. Technológiai szó őrölni ki fa panelek minden testrészei 3,5 tonnás (!) Autók. Ez nem egy gyári robot bélyeg szárnyak és ívek idegen „Mercedes”. Itt minden centimétert kizárólagos.
Ez limuzin volt barázdákat macskakő Vörös tér, de ez nem jött össze. Most az autó várja új tulajdonosát közvetlenül a gyárból. A felvonulás után, az egyik a három új termék került értékesítésre magángyűjteményekben Ukrajnában, a másik kettő még mindig várja a tulajdonosok. Az ára ezek a tételek jelentősen magasabb, mint a normál ár ZIL limuzin, mert ezek a gépek - nem soros, az első és egyetlen a maga példányát, a stilizált a Győzelem Napja felvonulás, ezek a modellek ára pedig 360 ezer dollár.
Ez a varázsló egy egyedi munka, gyűjt egy kabrió (nem hiszem) a levegőben! A platform telepítése és a gép épül alulról felfelé. Technikus szigorúan követi az utasításokat, és mérete, igazolva a kívánt számokat az uralkodók. Az ilyen szakemberek a világ már nem, sőt valamint munkamódszereket. Az egyediség a módszer - kézi összeszerelés.
Ha megnézzük a hat méteres építmény nehéz elképzelni, hogy mindez a munka az emberek kezébe. De azonnal belevetette magát a múltban azonban ugyanebben az értelemben a hangulatát, és hogy a boltban a növény. Úgy tűnik, hogy az elmúlt 60 év semmi sem változott itt, még az emberek. Ezek a mesterek, egyszer volt egy magas fizetés és a tekintélyes munkát, most próbálják egyszerűen megakadályozza feledésbe merülnek az esetben egész életében. A munka napi nyolc órát három műszakban a gyárban már fizetett átlagosan 25 ezer rubel.
Abban mindegyikük állt ZIL ikonra a növény, hogy volt szinte semmi köze. A ZIL türelmesen várta a szabályozó hatóságok adnak zöld utat tesztek és még mindig bízott a megmutasd a világnak az autó, de ez nem történt meg. N dolgozók részt vesznek a projektben, emlékszem a történet a keserűség és sajnálom. Nyilvánvaló, hogy a szerelvény ZIL limuzin számukra nem csak egy kedvenc munkája, és a legfontosabb dolog az életben.
Új autók nem volt könnyű. „Tőlünk, senki sem várt, nem hiszem, hogy képesek leszünk olyan gyorsan, hogy új autókat, jó autó. Mi felszerelt limuzin Teljesítmény üzemanyag-befecskendezés. Etnikum javítani a design stúdió Cardi. Összecsukható top átalakítható megvette a németek. Röviden, minden készen állt, de nem kaptunk még, hogy teszteljék a gép a tartomány, „- mondja a növény mérnökök.
És most a móka. Nem titok, hogy az utóbbi időben a sajtó kezdtek megjelenni gyakran az új fejlesztésekre, amelyek állítólag ZIL készül a magyar tisztviselők. A tervező vázlatok Sahakian más homályos számok az új limuzin. Legmerészebb nyilatkozat azt mondta, hogy a ZIL van bemutatni egy teljesen új autó az elnök.
Svyatoslav Saakyan projekt - az első által javasolt független design stúdió. „ZIL” kapta a feladatmeghatározás fejlesztése az autó a kormány, de a végső döntést a kibocsátás ennek limuzin még folyamatban van. By the way, hogy részt vegyenek a fejlesztési és kifejezte vágyát, hogy híres műtermek Pininfarina által, hanem a kormánnyal egyetértésben az olaszok nem jött.
„A hivatalos adatok designer Sahakyan láttuk, tetszett nekünk. Ezek képekre lehet dolgozni. Minden más számok - ez csak egy blöff, hogy alapként a 47 modell ZIL limuzin, amelyre a növény semmi köze”- mondta a rendező az eredeti termelés és speciális járművek ZIL Michael Sattorov.
Abból, amit mi már tudjuk - a limuzin épült öt évben, és a legvalószínűbb, akkor importálni modern motor és a sebességváltó. Az új prototípus készül hossza alapján a gép, de még mindig nagy méretű és felszerelt, minden a legújabb technikai újításokat. Egyes források is beszámolnak, hogy az első példányt fog páncélozott, a tömeg minden autó nem lehet kevesebb, mint 5 tonna. Van információ ilyen és ehhez hasonló szedánok rövidített bázis előfordulhat a jövőben.
Itt a következő fa panelek öntött test a jövőben a limuzin, minden működik proizvodsto kézzel.
Ebben a tekintetben, hogy ez érdekes keresett információt, amely eloszlik az elnöki Ügyek Osztálya. Sajtótitkára Viktor Khrekov részleg nemrég azt mondta, hogy az üzleti menedzser még nem kapott a Zil „nincs egyértelmű javaslatokat az autó az első személyek az állam.” Korábban, az osztályvezető Vladimir Kozhin számolt be, hogy elnök Ügyek Osztálya kérdésének részletesen a fejlesztés a hazai autó az elnöknek autógyár ZIL. Különben is, ez a téma jön fel rendszeresen, de a részleteket még nem érte el. A lényeg az, hogy sikerült kideríteni képviselői a növény, az a tény, hogy a vállalat készen áll, hogy hozzon létre és termel gépek a hivatalnokok, és elkötelezett kézművesek is csak arra várnak gosotmashki.
De a tervezési iroda ZIL nem fiatal szakemberek, mert az alacsony fizetések, a növény nem marad. Bár zilovtsy, ha szükséges, hogy ígéretet arra, hogy minden erőforrás és biztosítják, hogy azok az erőt, hogy befejezze a munkát. „Készek vagyunk, és hajlandóak tenni az új és korszerű gépekkel alatt felismerhető márka a világon egyedülálló ZIL. Várjuk megrendelések az FSO egyéb bürokratikus struktúrák. Miután ZIL limuzin - ez nem a „Bentley”, „Maserati” vagy „Rolls-Royce”, mint egység gépek. 90% -a minden, ami a limuzin egy címkével ZIL - magyar termelés, és csak 10% - néhány kisebb külföldi alkatrészeket. A jövőben azt tervezzük, hogy újraéleszteni, és 110 th modell, amely szükségszerűen ízlés magángyűjtők. Minden a feje a vezető államok saját autó. Magyarországon nem lehet kivétel. És készek vagyunk, hogy végre egy ilyen sorrendben, ha ez megy „- foglalta össze Sattorov.
Sőt, a brit Koroleva Elizaveta megy a „Rolls-Royce”, az Egyesült Államok elnöke mozog a Cadillac, még a kínai vezetés tett a választás mellett a hazai autóiparban. Magyar uralkodók több mint ötven éve élvezte páncélozott limuzin Likhachev autógyárat. Talán itt az ideje, hogy vissza a hagyomány és ugyanakkor segít Zilu. Elég nyilvánvaló, hogy anélkül, hogy a modern technológia és a pénzügyi befektetések a gyár története, és vele együtt a prémium bolt magyar limuzin kudarcra van ítélve.
