Tervezése és üzemeltetése video jármű kuplung
Kuplung - mechanizmust továbbítására a motor nyomatékának a sebességváltó, valamint egy sima, és lekapcsolása a motort a transzmissziós mechanizmus. Érdemes ezzel kezdeni a járművet mozgató, sebességváltó, hogy állítsa le a motor jár, egy éles manőver sebesség változására.
a tengelykapcsoló megakadályozza részei a motor és a sebességváltó az autó a sérülésektől és a túlterhelés során gyorsan kapcsolt fogaskerék és fékezés.
És az alábbiakban leírjuk a működési elve a gépjármű tengelykapcsoló, a készülék és a típusú meghajtók és ki a kuplung, és hogyan kell helyesen használni a tengelykapcsoló járművek kézi sebességváltóval.
A működési elve a gépjármű tengelykapcsoló
A működési elve az autó a tengelykapcsoló sima csatlakozás és leválasztás közötti két fém lemez: egy szilárdan kapcsolódik a motor tengelyéhez, és a második - a hajtómű.
A tengelykapcsoló hajtja kábel vezet a pedál, hogy a motorháztető az autó helyet közvetlenül a mechanizmust is a kuplungot. Amikor a pedál lenyomásakor, a motor és a sebességváltó lekapcsolás.
A fő összetevői a tengelykapcsoló a következők:
- A főtengely lendkerék;
- Meghajtó lemez (préselés);
- A tengelykapcsoló-tárcsa.
Meghajtó, amely továbbítja a motorteljesítmény, az úgynevezett mester (más néven a push vagy „kosár” a tengelykapcsoló). Ez kapcsolódik a forgócsapos csatlakozás préselt acél ház, ami viszont mereven csavarozva a lendkerék a főtengely. Ez a típusú rögzítési lehetővé teszi a master tengelykapcsoló változtatni a távolság, hogy a burkolat.
A hosszirányú mozgását a „kosár” megnyomja a tengelykapcsoló tárcsa a lendkerék, úgynevezett szolga. Ez csatlakozik a bemenő tengely sebességváltó. Az operatív helyzetben a tengelykapcsoló tárcsa között rögzített a lendkerék és a nyomólemez, és amikor a tengelykapcsoló pedált elengedi.
Sima tengelykapcsoló kapcsolódása biztosítja csúszás lemezeket, amíg azok teljesen összenyomják. Ebből a célból, a tengelykapcsoló-tárcsa készült több részből, elválasztva egy rugalmas lemez. Ő is egy speciális bélés anyagból hőálló és kopás. Tengelykapcsoló nyomólap is elfogult és egy hőszigetelő béléssel.
Amikor a tengelykapcsoló pedál elengedésekor a hajtó és a hajtott kerekek vannak nyomva erős rugók a lendkerék, amely egy merev szerkezet. Ebben az esetben a hajtóműtengelyre foroghat a főtengely forgási sebesség, átadó erőt az átviteli csomópontok majd át a féltengelyt a kerekeket. A jármű elindult.
De a sebesség a két tengely nem azonnal válni azonos, az autó ebben az esetben „ugrik”, és megáll. Ezért a tengelykapcsoló-pedállal fokozatosan szabadul fel, melynek segítségével a súrlódási erő kiegyenlíti a forgatás a master és a slave meghajtók. Ezután meg kell nyomni a gázpedált, hogy módosítsa a főtengely forgási sebességét és így ellenőrzik a sebességet a jármű.
Ez a fajta kapcsolást úgynevezett száraz, a lemez és végleg bezárt. Ez azt jelenti, hogy össze, hogy működjön szükség száraz felületre a tárcsák, amikor a pedál felengedésekor.
A működési elve a tengelykapcsoló működtető
A működési elve a jármű tengelykapcsoló működtető, amellyel az erőt a pedálok továbbítjuk egy kapcsolási mechanizmus lehet mechanikus, hidraulikus vagy elektromos.
Mechanikus tengelykapcsoló szerkezetileg a legegyszerűbb: egy acél kábel a vontatási pedál és a tengelykapcsoló kapcsolódásának kart. Ez általában egy menetes csatlakozással, ami állítható a kábel hosszát. A hátránya ennek a meghajtó - több erő, ha megnyomja a pedált.
Hidraulikus hajtás kényelmesebb a munka, különösen, ha gyakran használja a kuplungot. A működési elv hasonló a fékrendszer: megnyomásával pedál dugattyú prések a folyadékot, amely a hengerben mozgó vezet egy tolórúd tengelykapcsoló kapcsolódásának kart. Ebben az esetben a pedál lágyabb, de meg kell, hogy figyelemmel kíséri a feltétele a hidraulikus tömlők, és ellenőrzik a szintjét és minőségét töltötte ki a hidraulikus folyadék.
Elektromos működtető eltér mechanikai, hogy a tengelykapcsoló-kábel melyet egy elektromos motor, amely akkor aktiválódik, hogy lenyomjuk a pedált. A többi szerkezete még nem sokban különbözik a mechanikus működtető.
Hogyan kell használni a kuplungot az autó
A gyakorlatban, a munka a jármű kuplung főleg kifejezve a képességek fejlesztésének megfelelő elhúzás, különösen a nő. A nyüzsgő városi forgalom ügyes munkát a pedál lehetővé teszi az autó simán, és nem istálló erős fékezés közben.
Elején a mozgás, szükséges, felszabadító a tengelykapcsoló pedált, hogy rögzítse a pillanatát lemezek az egyensúlyt a sebesség a forgatás, majd fokozatosan engedje fel a pedált. Landmark - a motor fordulatszáma. Ha a motor egyenletesen, majd a kuplungot rendesen.
Kuplung csak akkor alkalmazható, ha a kiindulási, a sebességváltást és leállítása az autót. E követelmény teljesülését meghosszabbítja annak élettartamát.
- Éles, vagy éppen ellenkezőleg, késleltetett felszabadulását a tengelykapcsoló-pedál elején vezet gyorsabb kopását a munkafelületet a lemezen.
- Megállás egy lámpánál, amikor a pedál lenyomásakor, és a sebességfokozatot nem a legjobb módja befolyásolja a munkáját nyomórugók, szem és engedje villát.
Két nagy hiba kuplung - nem elég szoros kapcsolatot lemezek és elég befejezni a szétválasztás.
- Az első esetben, a tengelykapcsoló csúszik, és az autó lesz a rossz dinamikája terjedést. Általában ez az eredménye a hajtott tárcsa kopása, a súrlódó betétek.
- A második esetben, az eredmény a teljes szétválasztás lemez sebességben, és megnyomta a pedált autó próbál menni.
Ha ezek a hibák nem szünteti meg beállítja a hajtást, akkor szüksége van némi javítás a mechanizmus stacionárius állapotokat.