stop jel

Fékáramkör módosított a saját kezét

A túlmelegedés elkerülése érdekében a lámpák is telepíthető időkapcsoló, amely kikapcsolja a világítást, ha éget több mint 40-60 másodperc (meg lehet változtatni a választás a kondenzátor és ellenállás). Amikor megjelent, és a következő alkalommal, amikor megnyomja a pedált fények vissza, hogy a vezetés biztonságát nem befolyásolja. Sematikus ábrája az eszköz ábrán látható.

A rendszer nagyon egyszerű, és nem tartalmaz drága vagy ritka alkatrészeket. Három-vezetékes csatlakozás, - egy vezeték az általános negatív, és a másik kettő a szakadás a vezetékben érkező érintkező érzékelő a fékpedál, hogy a hátsó lámpákat. Az érintés a fékpedál érintkezők D1.1-D1.2 érzékelő nullára. És a kimeneti párhuzamosan növeli az inverterek D1.3 és D1.4 logikai egységet. Transistor VT1 kinyílik, és lehetővé teszi, hogy a jelenlegi, hogy a relé tekercs K1, amely a jelenlegi, hogy a lámpa (azok meg vannak jelölve a H1 és H2).

C2 kondenzátor van töltve lassan R2 ellenálláson át. Körülbelül 40-60 másodperc múlva a feszültség eléri a kapcsolási a Schmitt-trigger D1.1-D1.2. A kimenő D1.3 és D1.4 szintű változások, és a tranzisztor VT1 lezárva, és kapcsolja ki a féklámpa. Az áramkör egy R1 ellenálláson, amelynek célja furcsának tűnhet, hiszen párhuzamosan kapcsolódik az áramforráshoz.

Ez az ellenállás szükséges, hogy a C2 kondenzátor gyorsan kimerül eltávolítása után a tápfeszültség (elengedése után a fékpedált). Ebben az esetben a kondenzátor kisülése a lánc - VD1-R3-R1. lámpák égési idő lehet változtatni a kiválasztási terméket C2-R2 lánc. K1 relé - normál négy érintkezős relé front-VAZ.

Fékáramkör napi kiviteli alak

SS fények a must-have tartozék minden autóra. Azonban a nap folyamán, különösen egy napsütéses napon, fényük kevésbé világos és észrevehető. Nem lehet, hogy egy okos frissítés és csatlakozzon jelzi a lassulás a délutáni és még a lámpák.

Fékezéskor a nap egy modernizált rendszer, amellett, hogy az előző két izzóval együtt teljes EL1 és EL4- használata révén félvezetődiódalézer VD2. Kinevezés dióda VD1 nem szivároghat az áramkör áramának az első helyzetjelző lámpával.

A művelet jelző jelzőlámpa

Ez a rendszer frissíti minden fék az autóban, amely lehetővé teszi, hogy diagnosztizálják a fő hiba az izzókhoz és tájékoztatja a vezetőt LED-ek segítségével a műszerfalon.

A feszültség alá a gyújtásidőzítés a jobb oldali lemez kondenzátor C1 és az ellenállás R3 csatlakozik a pozitív fedélzeti hálózati autók, a jelenlegi keresztül a kiürített kapacitás C1 és az R3 ellenálláson keresztül párhuzamosan kapcsolják R2 amennyiben rezisztencia dióda VD1 - R1 ellenálláson keresztül fénykibocsátó dióda LED a teljes. A LED világít 5 másodpercig, és simán megy, mivel a párhuzamos R1- LED áramkörök egy sönt lánc R4 K1 spirál megálló jelzőlámpákat tömeget.

Ha van egy nyitott áramkör táp csövek vagy fúvott azok spirális LED folyamatosan világít, mivel a párhuzamos kapacitív C1 van egy R3 ellenálláson, amelyeken keresztül áram szükséges az égés a kijelző áramkör nincs áthidalva, a fényerő a LED lesz csak valamivel kisebb. Ha a vezető megnyomja a fékpedált lábú a megfelelő SA és biztosítéktábla feszültség az ellenállás R4 felvisszük R1, és a LED világítani fog lényegesen fényesebb.

Ha a fékpedál lenyomásakor a javítható hélix és a szálak, a munka K1 relé és kapcsolatok, söntellenálláson R1 - LED, és nem fog égni. Szintén a zárt reléérintkezők keresztül a földhöz egy diódát és egy R2 ellenállás és egy kondenzátor feltöltődik járulékosan villogó fény megszűnt, amikor elengedi a relé érintkezők. Ha megfelelően van konfigurálva, a relé kiégés legalább egy lámpát, akkor nem aktiválódik, vagy ha megnyomja a fékpedált kell világító LED LED1.

A villogó féklámpa egy digitális chip

Fékpedál lenyomásával, a bemeneti áramkör belép a + 12V. A kiadási generál egy rövid pulzusszekvenciák kényszerítve vakulámpákat. Beállításával a kondenzátor kapacitása C1 vagy a R1 ellenállás lehet változtatni a számát villog, és szünetelteti közöttük, egy paramétert C2 és R2 áramkört beállítjuk során kitörése.

Ellenállások R3 és R4 jelentése szükséges megbízhatóan mentesítést a kondenzátor, amikor ki van kapcsolva.

A vezérlőegység stoplights

Fékpedál lenyomásával fények a stop jeleket kezdenek működni az impulzus üzemmódban (fényes villog fordul elő több lámpát belül 2-3 másodpercig), majd mozognak, hogy a normál működés folyamatos fény. Azaz, amikor működésbe lépett fények stoplights sokkal felkeltette más vezetők.

C1, C7 - 0,1 microfarad; C2-C6 uF 47-25 V; C3, C5 - 0,01 uF; C4 4,7 uF / 25 V; DA1, DA2 NE555, időzítő; K1 relé BS-115C, 12 B / 12 A; R1 - 100 Ohm; R2 47 ohm vágás ellenállás; R3, R7, R9 - 10K; R4 - 200 ohm; R5, R8 - 1 k; R6 22 kOhm, vágókészülék; R10 10 ohm; VD1. VD3; 1N4148; VD4 1N4007; VT1 BD136 a TO-126 csomag

Az építkezés összegyűjtjük két mikro- időzítő 555. DA1 engedélyezve one-shot áramkör és DA2 - multivibrátor. Ha a tápfeszültség be van kapcsolva start-flop DA2. Az impulzus ismétlési frekvencia és így a frekvencia-összetevők adott lámpa villog C4, R6 és R7. Metsző R6 ellenálláson lehet változtatni ezen a frekvencián. Együtt a monostabil multivibrátor kiváltott DA2 DA1. Ez létrehoz egy egyszeri impulzus időtartama 0,5 és 3 másodperc. Az impulzus időtartama határozza meg komponenseket C2, R3 és R2. Ez állítható a vágást ellenállás R2. Egy impulzus DA1, kezd DA2. Miután vége az impulzus a harmadik kimeneti mikroösszeszerelések DA1 van beállítva alacsony szintű feszültség, amely révén VD2 dióda és R4 ellenállás szállított időzítés-kapacitív C4 DA2 és erőteljesen meghatározza rajta feszültséget nullához, ezáltal gátolja a további impulzusokat előállító harmadik kimeneti DA2 chip. Pulses ettől a kimeneti ellenálláson keresztül R8 és R9, hogy kövesse a bipoláris tranzisztor VT1, a kollektor kör van összekötve a relé K1. Váltása a jelzőlámpák folyik nyitóérintkezős. Komponensek R1, C1, és a VD1 szükséges egy gyors újraindítást időzítő 555.

T.O, ha feszültség alatt van a fékező jel kapcsoló áramkör küldi az impulzusokat a jelzőlámpa csomag, ismétlődési frekvenciája, amely szabályozza a helyzet a R6 ellenállás a motor, és időtartamát az impulzust adott munkakörben R2 ellenállás a motor. Miután egy sor impulzusok zárószerkezet belép a normál üzemmódban folyamatos égő lámpa.

1-2 kapcsoló SW1 kapcsolat lezárása letiltása pulzáló égés módban stoplights. 2-3 SW1 kapcsoló érintkező zárása hajtjuk pulzáló égés módban.

Az építési összegyűjtjük egy nyomtatott áramköri lap méretei 60x40 mm.