Skayaktiv motor Mazda

Mi SkayAktiv és mit eszik?

Mazda mérnökei kifejlesztettek egy motor, amely lehetővé teszi, hogy fogyaszt 15% -kal kevesebb üzemanyagot, míg a szennyeződés szintje a környezet esett egyaránt, függetlenül attól, hogy a dízelmotor a motorháztető alatt, vagy a benzin. Mivel a mi tudták ezt elérni? Response bujkál tömörítési arány, amellyel a nyomás növelése és a hőmérséklet növelésével az égéstérben. A japánok elérték a látszólag lehetetlent. Ma hajtáslánc SkayAktiv kompressziós aránya 14: 1 Ha figyelembe vesszük, hogy csak néhány Formula 1-es autók büszkélkedhet pontszámot 12-1, és az átlagos termelési autó ér tömörítési arány az összes 10-1, meg kell tisztelegni a mesterek a Mazda.

Mint már említettük, köszönhetően a magas kompressziós Mazda sikerült beilleszkednie a normák „Euro-6”, amely lehetővé tette egy új pillantást a látszólag reménytelen benzin hajtáslánc, annyi jósolt hibridek és az elektromos tér elavult technológiákat. De nem tette meg nehézség nélkül. A tény az, hogy mivel a magas tömörítési arány és a magas hőmérsékleten való viselkedést probléma lehet a detonáció, de világos fejeknek a japán mérnökök nem volt egy nagy probléma. Ugyanez a dugattyúk, ami lett 20% -kal könnyebb és alakja megváltozott együtt Fázisváltók Miután a meghajtó, javulást sikerült elérni a folyamat égését az éghető keverék.

Előnyök SkayAktiv

Amellett, hogy a motor javítását Mazda vette fel a szervezetben, az alváz és a sebességváltó. Ebben az esetben az automata sebességváltó kapott kiemelt figyelmet. Az alkotók gondoskodtak a kört, és a váltásokat, valamint a pontosság a válasz nyomja a gázpedált. A gép elkezdett kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, és kap kényelmes gyorsítást. Szerint Mazda az új automata sebességváltó nem fogékony a sebességváltó olyan gyorsan mint egy doboz két kuplung, miközben az üzemanyag-fogyasztás 7% -ra csökkentették. Ami a test, ez volt a 100 kg-könnyebb, amely során 13% enyhítésére az egész szerkezet. Bár az anyag kifejlesztve az új Mazda, van sokkal erősebb és keményebb.

Között elutasít minden kompromisszumot, mert az összes ilyen pozitív előrelépés nem érinti drayverskih adottságok az autó. Mint korábban, a gép kitűnő a dinamika és ellenőrzés. By the way, a kezeléshez. Japán fejlesztők által létrehozott új elektromos kormánykerék vezérlő rendszer, amely lehetővé teszi, hogy úgy érzi, az út még jobb.

SkayAktiv második és harmadik generációs

A Mazda nem fog megállni ott, mert most már tudjuk, hogy a mérnökök a vállalat már dolgoznak egy új generációs, innovatív technológia SkayAktiv. A második generációs hálózati egység lesz képes bizonyítani a sajtolás eredményeként a 18 1. Minden termelési modell lesz olyan motor, amely lehetővé teszi, hogy fogyasztanak minimális üzemanyag. A harmadik generációs azt ígéri, hogy használja az adiabatikus égési elv lehetővé teszi, hogy melegen tartsa, mint javítják megmutatta benzin fogyasztása 30% -al. Ki mondta, hogy a benzinmotor - a múlt? autó jövő most kezdődik.