Miért fűtött motor
Az első ok a túlzott felmelegedése a motor lehet a hűtőfolyadék hiánya. Ez lehet az oka, hogy némi szivárgás a hűtőrendszerben. Képes felismerni azt a tényt, szivárgás fehér csíkok a motor fagyálló cseppenként, és miután a gépkocsi. Belső áramlás, ha a hűtőfolyadék megy az olaj és a hengerek, nehezebb megtalálni. És ennek következményeit is rosszabb. Amellett, hogy a túlmelegedés veszélye adunk szárazgranuiálás, és zavaró a főtengely.
A második ok lehet az alacsony hatékonyság a hűtőventilátor. Sekély munkáját teljesítménye miatt lehet a feszültséget kiadja a hajtás a biztonsági öv vagy a helytelen működését a hőmérséklet-érzékelő. Arra is lehetőség van a súlyos szennyezés a radiátor-ig, különösen nyáron olyan régiókban, ahol sok a növekvő nyárfa.
A negyedik ok - rossz beállítás a gyújtási rendszer, vagy üzemanyag-befecskendezés. Késői gyújtás adhat erőteljes növekedése kipufogógáz hőmérséklete emelkedett hő, amely kerül át a hengerfejbe. Folyamatos a motor működése szempontjából robbanás megnöveli viselni a hajtáslánc alkatrészek.
Az ötödik ok - hosszú távú működését a motor nagy terhelés alatt. motor hűtésének hatékonyságát gyakoriságától függ a főtengely fordulatszám. Ezért a közlekedési dugók, amikor a hűtési rendszer úgy működik, alacsony fordulatszámon hatástalan, ha az áramlási sebesség néhány, hanem kint meleg van, a valószínűsége motor túlzott hő szinte teljes egészében.
A hatodik ok - a kiégett kipufogószelep. A repedések jelenléte rajta növeli a kipufogógáz hőmérsékletét, és így - az összes motor alkatrészek.
A hetedik ok - lerakódások felhalmozódását a üregek a hűtőrendszer. Üledékek kialakítva ásványi sókat felszabadul a hűtőfolyadék. Tárolására, ezek átfedik egymást a csatornák és akadályozza a hőelvezetést. Ebben a hűtőfolyadék hőmérséklete nem reagál a megjelenő belső túlmelegedést. Fent leírt, a betétek okozhat kavitáció hűtés üregek, amíg a megjelenése az átmenő-lyukak a rendszerben.
Nyolcadik ok - betétek az égéstérben. Összesítve, úgy tűnik, hogy szigetelje le. Gyakran ez a jelenség a kopott motorok: a hengerek kap egy csomó olaj, amely a lerakódások a henger falai között. Feltörekvő túlmelegedés az égéstérbe vezet több olaj fogyasztása fokozza ezt a jelenséget. Mint az előző esetben, a hőmérséklet mérő nem mutatnak fokozott motoros fűtés. Tünetek a amelyek megítélni a jelenléte a betétek az égéstérben - késleltetett reakció a motor gázpedál, kék füst a kipufogócsőből, a probléma a teljesítmény egységgel fut.
Ez utóbbi oka a megnövekedett motoros fűtési visszaélés használatakor az adalékanyag számára motorolaj. Adalékanyagok, növeli fémkerámia-rétegének a henger felületek egyidejűleg elősegíti előfordulása amely hatás hasonló ahhoz, hogy a látható klaszter lerakódások a henger falai.