Mi a stop jel
Több mint 90 éve stoplights járművezetők életmentésre - ők, ellentétben az irányjelző, meg kell tartalmaznia
Minden évben, az autók egyre kifinomultabb, technológiailag fejlett, töltött elektronika. Az exponenciálisan növekvő száma biztonsági rendszer nem csupán a kocsi, hanem a vezető. Azonban a „bajnok” a balesetek száma megelőzhető és megmentett egy stop jelet, amely nem ment át jelentős változáson ment keresztül az 90 éves fennállását.
Amíg a 20-as évek voltak fékekkel csak a hátsó kerekek az autó. A megjelenése az építőiparban az autók különböző gyártóktól származó fékek mind a négy keréken, oda vezetett, hogy az a tény, hogy az utak kezdett autót, féktávolságot nagyon különböző. És mivel a járművezetők nem tudta meghatározni a fékezés kezdete az autó, lovaglás előtt, ez vezetett a nagy balesetek száma, annak ellenére, hogy a közúti, még a legnagyobb város a világon volt, hogy mondjuk a legkevésbé, nem olyan intenzív, mint ma. Ebben a tekintetben, és nem volt szükség, hogy felkészítse a gépjármű készülék, figyelmeztető tagjai a lassulás a mozgás. Az első állomás - jeleket egy vonalban vannak lámpa fény lemez. Az alsó fele a lámpa - fehér, megvilágított rendszámtáblát, és a felső - piros lángra, ha a vezető fékezni kezd.
Központi fék különösen hasznos azokban az országokban, ahol az irányjelző autók - szintén piros. Ezen túlmenően, a harmadik jel látható a vezető számára a hátsó az autó, a legkisebb távolság, mondjuk a dugóban. Továbbá, a „harmadik stop” biztosítja, hogy egy ilyen eset, amikor egy lámpa kiég, és a jármű halad egyetlen stop jel.
Mind az alap-és a kiegészítő stop jel lehet formájában egyetlen lámpa vagy egy sor LED-ek neoncső.
Vannak még más telepítése központi állomás - jeleket. A Jeep Wrangler és a Land Rover Freelander további „stop” van a pótkerék tartó
A standard „Stop”, amely világít, ha a fékpedál lenyomásakor, és vannak stop jel további funkciókkal. Például, a BMW autók stoplights szerelhető LED-es lámpák, amelyek két üzemmód között - változik a fényerő intenzitásának fékezést. A következő lépés a történelem autóipari világítás lehet lézerrel féklámpa látható a koncepció az Audi. A találmány lényege, hogy az emittáló vetíti az úttest a jármű mögött a formájában egy háromszög gerendák, amelyek visszaverődnek vízcseppek esőben vagy ködben. Így utazik az autó mögött ezekkel fények a vezető fogja látni az út előtt egy sor piros.
A személygépkocsik fények stopszignálokat lehet különböző helyeken: a csomagtartó fedél, a hátsó oszlop és a hátsó szárny. Központi fék lehet az utastérben a hátsó ablak tetején, a csomagtérajtó és a hátsó spoiler. Egyéb telepítési módszerek ritkák .K például a Jeep Wrangler és a Land Rover Freelander további féklámpa van szerelve a pótkerék tartó. A haszongépjárművek, kisteherautók és tehergépkocsik stop - jelek vannak rögzítve a tető szélén.
Féklámpa, mielőtt az autó kezd igazán lassítani
A készülék működési elve és
A legegyszerűbb fék áll egy lámpa és a kapcsoló (megszakító), amely más néven „béka”. A kapcsoló egy műanyag ház, amelyen belül két pár terminálok, a rugó és a rúd. Kapcsolódik a készülék a fékpedálra konzol. Ha megnyomja a fékpedált rudat betoljuk a kapcsoló testet, záró érintkező - fény világít. Amikor a vezető felengedi a pedált a tavaszi szárat kiterjeszti és kapcsolatok, illetve nyitjuk.
Egy fontos pont: az egyes fékpedál van egy kis szabad löket. A sofőr megnyomta a pedált, és a jármű még nem kezdődött, hogy lassítson. Féklámpa, amint a sofőr megérintette a pedálokat. Így autóvezetők mögött értesül a fékezés egy kicsit korábban, mint az autó valóban lassulni kezd. Emiatt, akkor több ideje felkészülni a gátlás is.