Mi a kuplungot, és mi áll

Minden autósok ismeri a szót, mint a „kuplung”. De most a legtöbb úgy gondolja, hogy ez köszönhető ez a darab gép meghajtók, de kérdése kuplung javítás, és kézírásos, már csak egy kis százaléka járművek tulajdonosai. És ez részben igaz, mivel a szakember a töltőállomáson, hogy a munkát hatékonyan és gyorsan, nem lenne pénz.

Mégis, legyen tisztában a szerkezet a tengelykapcsoló, a rendszer működik, milyen alapon, hogy senki ne hagyjuk magukat körbe „körül az ujját.” Például az autóban akkor csak meg kell, hogy a helyettesítés a tavaszi tengelykapcsoló, és a szerelő azt mondja, hogy a hibás főfékhenger.

Klasszikus autó csatlakozóberendezés

Tengelykapcsoló vagy súrlódó tengelykapcsoló nevezzük egy mechanizmust a készülék belsejében, amelyen keresztül érintkezik a motor sebességváltó. Tengelykapcsoló biztosítja nem csak kapcsolat, hanem az elválasztás csomópontok azokban a pillanatokban, amikor sebességváltás vagy a fék. A fő funkciója a tengelykapcsoló -, hogy egy súrlódó hajtás csatlakozás található mindkét tengelyt. Ezen felül, köszönhetően ragasztás akkor fokozatosan indul a helyen. Mivel a motor tengely mozog, és a kardántengely fix és mozdulatlan, aztán leszáll a földre anélkül, hogy a használata a tengelykapcsoló nem lehetséges. Ez annak köszönhető, hogy a súrlódó tengelykapcsoló tengely simán alkalmazkodni egymáshoz, fokozatosan gyorsuló ütemben, és hogy akkor simán mozog helyét és utazni üzlet.

Abban az esetben, túl gyors és hirtelen megszakításának a kapcsolati tengelyek között, kardántengely rögzített elakadt tengely a motor, ami az autó a legjobb standokon, de a legrosszabb esetben - bármely hibás működése, amelyek kijavítására elég drága a kuplung. Hogy nem szakította meg a kuplung, meg kell látnia nemcsak elvének munkája, valamint a készüléket. Alapelemei kuplung - slave és master darab, nyomja meg a rendszert, és tiltsa le a szerkezetet.

A motor nyomatékot, ami jön a lendkerék a részleteket a meghajtó részt. Ezekből részei a forgatónyomaték át a meghajtó tengely a hajtómű. A súrlódási pillanatban jön létre, mivel a nyomószerkezet, így a kívánt eredményt szorosan hozzákapcsoljuk a hajtó és hajtott elemeire. Egy nagyon fontos szerepe van a ki a kuplungot. Az egyik lemez tavasszal rendezett a periférián és a lemez kerül egy öntöttvas ház, amely úgy van kialakítva, a forgattyúház a motor.

Vezető részét összekapcsoló rendszer generál a rendszer fedél és a lendkerék, az utóbbi kapcsolódik a lendkerék kolenvalana hat speciális csavarokat. Nyomás lemez közepén található a ház. Nyomólap nyomatékot, hogy jön a lendkerék a három rendelkezésre álló lapok a lemezen, és benne van az ablak burkolat. Része a tengelykapcsoló, a továbbiakban a szolga, van kialakítva egy slave hajtás, a kerékagy és a hajtótengely egy átviteli.

Mindkét oldalán a slave hajtás dörzsbetét, amelyek készült réz-azbeszt készítmény, amely ellenáll még a legmagasabb hőmérséklet, és külső körülmények, a dörzsbetét nem befolyásolják a tulajdonságokat. Kommunikációs kerékagy és meghajtó lap végzi szegecsekkel vagy rugók, amelyek szerves része a súrlódás rugó-lengéscsillapító.

A működési elve a tengelykapcsolót mechanikus meghajtó

Tengelykapcsolók történik több fajta, és az osztályozás alapján számos tünete. A legtöbb ezek közül a tünetek függ a rendszer működését, de a különbség nem annyira. Hajtás tengelykapcsoló típus:

Amíg nem nyomja a pedált, a lendkerék és a tengelykapcsoló tárcsa tartható szorosan egymáshoz. Transzfer minden nyomatékot biztosít a főtengely a bemenő tengely mezőbe. Ha megnyomja a pedált mozog a kábel, húzza ki a dugót a kart. Hála a dugó mozogni kezd kiadás viselő ható kosár szirmok.

Ha a csapágy nyomást gyakorol a pályán, a kuplung tárcsa elmozdul, ami miatt a hajtás lemez és a hajtott tárcsa lendkerék van kialakítva visszaüt, amely megszakítja a kapcsolatot a motor és a sebességváltó. Ha megnézzük a munka mechanizmus, láthatjuk, hogy a kosár és a lendkerék továbbra is mozog, de a kuplung tárcsa, amely közepén helyezkedik el a kosár nem mozog. Akkor majd bemegy az első fogaskerék és vegye le a lábát a pedál simán.

Ez köszönhető a sima felengedésekor, a bemenő tengely sebesség fokozatosan növekszik. Ha dobja el teljesen, és a bemenő tengely sebesség adások egybeesik a frekvencia vrascheniyakolenvala. A kötél kizárólag mechanikus hajtások. De hasonló funkciót tud végezni folyadék.

rabotystsepleniya elv hidraulikus hajtással

Már említettük, hogy a kábel szerepet tud végezni, mint a fékfolyadék. A számos jelentős különbség, hiszen ahelyett, hogy egy kábel elhelyezni a vonalvezetése a henger. Slave meghajtó található a primer tengely a sebességváltó. Ő rögzített spline. Ahhoz, hogy egy lendkerék csavarok segítségével rögzíteni helyezése ellátott radiális lebeny és egy rugó. Pedál található az utastérben, van csatlakoztatva a test, és egy tengelykapcsoló főfékhenger keresztül kapcsolódó csukló. Egyszerű szavakkal, majd miközben nyomja a pedált, a dugattyú a hengerben mozogni kezd.

A mechanizmus analóg szerkezetű régióban található a villás kar, de ez az úgynevezett egy munkahenger. kapcsolat van közöttük, amely képes ellenállni jelentős nyomást. Ha meg akarjuk változtatni a sebességet, akkor nyomja meg a pedált. A dugattyú elhelyezve a főfékhenger, megnyomja a folyadékot, miáltal a vezeték nyomás alatt van, nyomja a dugattyút a munkahenger.

Utolsó kényszeríti a dugattyú mozog a kuplung villát, amely kinyomja a kosár a kioldó csapágy és lekapcsolja a bemenő tengely váltó és a főtengely. Amikor a pedál felengedésekor hatására a tavaszi villa visszatér eredeti helyzetébe. Palackok nagyon hasonlóak. Ezek közé tartozik:

1) egy házat készült egyetlen fémlemezből;

3) a tolórúd (rúd tömör fémből);

4) gumi O-gyűrűk;

5) Hole szivattyúzására kúpos csatlakozók.

Ha megnyomja a pedált, akkor a dugattyú a dugattyú lép hatályba. Jelenléte miatt a tömítőgyűrű kellően szűk dugattyút, hogy a henger, ahol a létrehozott nyomás a csőben. Ezután a munkahenger dugattyú kezd működni folyadékot. Módosított csak anyagot, de valójában ez ugyanaz kötelet, de csak egy folyadék szerkezetét.

Ez hogyan működik a rendszer, és autó kuplung. Egy egyszerű mechanizmus, és nem csak az építőiparban, hanem a menedzsment. De itt, váltó nélkül vezetni az autót nagyon nehéz. Sok szerencsét az úton.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.