Lehetőségek tuning karburátor motor, autós ellátásokat

Mindannyiunknak bizonyos fokig versenyző, a Need for Speed ​​előbb-utóbb felébred a szíve mindannyiunknak. Ezt követően, a fej elkezd mászni mindenféle ötletek és kérdések, hogyan lehet növelni a kapacitást és képességeit az autó motorja. Itt csak jön, ismert az egész világon a „tuning”, ami azt jelenti - beállítás befejezését.

A választható lehetőségek között az ilyen fejlesztéseket egy nagy sokféleképpen, amelyek során tuning a motor, a futómű és a sebességváltó, valamint számos más fontos eleme az autó. Ebben a cikkben azt javasoljuk, hogy csak azokat a leghatékonyabb lehetőség erejének növelése a tápegység a gép.

Karburátor-adagoló rendszer

A legegyszerűbb és ugyanakkor egy jó módja, hogy növelje kapacitását, hogy cserélje ki a fúvókákat a motor karburátor. Azonban ez a módszer is vannak hátrányai - növekedni fog a növekvő teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztást.

A lehetséges javulás a motorokról, van is egy csere a vezérműtengely. Ez azt jelenti, a csere a hagyományos vezérműtengely sport- ellátott „éles” cam. Ez a módszer biztosítja a nagyobb fokú szelep nyitása, és ezáltal javítja a gázcserét, illetve növeli a motor teljesítményét. Ebben az esetben, mint az előző kiviteli alaknál, tuning, van egy hátránya - növekvő terhelés a gázelosztó mechanizmust, így megakadályozzák a hatása lebegő szelepek, használjon egy merevebb rugós szelepeket. Spring, viszont több szükséges motorteljesítmény nyitás / zárás a szelepek, ritka esetekben, a szelep egyszerűen megtörni.

Boring hengerfej (hengerfej)

A kifinomultabb változata tuning - unalmas a hengerfejet. Ha unalmas történik, növeli az áramlási a szívó és kipufogó, majd a régi helyén, új szelepek vannak telepítve, nagy lemezek. E módszer hátránya, hogy szükség van a nagyobb teljesítmény időzítés.

Henger

Ebben az esetben, a teljesítmény által biztosított hozzáadásával növelésével a kiszorított térfogat a gépjármű. Azonban meg kell jegyezni, hogy nem minden motor támogatja az ilyen eljárást. Rastachivaya vékony falú motor, fennáll annak a kockázata, hogy károsítja a hűtőcsatornák. Alloy motorváltozatához miatt a henger furat, és nem túl. Ez a legalkalmasabb erre az eljárásra, a régi öntöttvas motoré.

Elég gyakran, az utóbbi időben, akkor ezen új változata tuning, hiszen a megnövekedett nyomás miatt a telepítés hosszúkás rúd és dugattyúk némileg rövidített. Néha erre a célra speciális könnyűsúlyú „T” alakú dugattyút.

A leggyakoribb, hogy nagyon hatékony, a telepítés egy turbófeltöltő, ára körülbelül $ 1,000. Telepítése a turbina teszi, hogy növelje a tömörítés, így megkönnyíti a légzés motor az autó. Az elv a készülék áll a telepítés a gázturbinás hajtómű, amelyet sodorva útján kipufogógázok. A forgási sebesség lehet akár 200.000 fordulat / perc. ahol a levegő nyomása körülbelül 1.5-2atm. Ennek az eljárásnak a tűrés és korlátozások, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni minden esetben, mivel lehetőség van a törés a motor túlzott tömörítés.

Dinitrogén-oxid N2O

Ez a módszer nagyon népszerű és széles körben alkalmazzák az autók a világ minden tájáról. arra kényszerítve elv lényege, hogy a tüzelőanyag-levegő keveréknek az égési kamrában injektáljuk egy bizonyos mennyiségű dinitrogén-oxid. A működés elve az, hogy a hő hatására bomlik N2O gáz, alkotó, és ezáltal, a további oxigénpalack része. Nem szabad elfelejteni, a biztonság, van egy nagy veszélye egy oxigén fáklyával henger, amely ebből a negatív következményeket.

Függetlenül attól, hogy melyik lehetőséget választja tuning, tanácsolom, mielőtt kísérletet horoshenechko mérlegelni mindent, és hogyan kell gondolni, hogy bármilyen, a bemutatott tuning módszerekkel.

Kérjük, értékelje ezt az oldalt