Kalina és Priora ez jobb

Ár mutatók, a dinamika a sebesség és a mozgékonyság

Az ár a Lada Kalina nyer, hiszen az ár ugyanaz a test, és megmutatja a teljes haszon mintegy 100 ezer rubel. Mert valaki csekély összeg, de a többség a magyar lakosság - nagyon jelentős.

Kalina Lada Priora nehezebb felszerelt és erősebb motor. Alakja korszerűbb. Szerint előzetes magasság alatti Kalina (2-8 cm) hosszúságú és hosszabb (20-30 cm). A clearance (távolság) a Priory nagyít, és a tengelytáv (távolság az első és a hátsó tengely és a kerékpár) szélesebb. Gyorsulás a Priory 180 km / h, míg a Kalina a 165 km / h. És a formában priusza korszerűbb. Mindez létrehoz egy előnye a nagy sebességű jellemzői a Priory valamint kezelhetőség kanyarokban. Előzetes jobban igazodik a nagy sebességű utazás, mint Kalina. Kalina sebességgel 50 vagy több indítást „kilengés”, mert a kis súly és a légellenállás. Igen, és ez alatt gyorsul 100 km / h 11.5 a Priora és Kalina 13,7 másodperc.

Manőverezhetőség, és pontosabban annak index fontos a városi környezetben. És akkor győzelem Kalina. Ez rövidebb, és a fordulósugárral ez kisebb, nagyon jövedelmező a városban.

Az ülőhelyek száma a két autó ugyanaz. De amint azt sok autós Prior jelenlegi enyhe szorító érzés, még akkor is, ha hosszabb Kalina. A magyarázat egyszerű: a Priory hosszú motorháztető, amely „megeszi” ezt az előnyt, valamint Lada Priora egy tágas csomagtér, bár kisebb szélességgel.

Ezért utasülések, míg Kalina, Priora több „megcsípte” minden oldalról.

üzemanyag fogyasztás

Egy másik paraméter, hogy biztonságosan lehet tekinteni, mint „komoly” - az egyre növekvő árat az üzemanyag-fogyasztást. Természetesen mindkét gép képesek chiptuning szabályozására irányuló „fogyasztású” opciót, de beszél „alap” modellek és reálértéken, és nem a gyártó által megadott - Lada Kalina „megeszi” 7-9 l / 100 km, a város és 6-6,8 l / 100 km az autópályán, és Priora 7-9,6 l / 100 km a városban, és 7,6 l / 100 km az autópályán. Miért olyan távon? Ez a statisztikai adatok felmérések igazi vezetők. De van egy erős hit, hogy a vezetési stílus sok vezető messze van a „teszt” VAZ szabványoknak. Sokak szerint a járművezetők, ha vezetsz egy „nyugodt”, amely illeszkedik a mutatók a gyártó által kiadott, még alacsonyabb lesz, mint azzal. De ha a „szakít a helye”, és nyomja meg a gázpedált „a padlón”, akkor természetesen, fogyasztási értékek emelkedni fog.

megjelenés

Kétségkívül szokni kell. Ezért nem fog írni, amit az autó sokkal jobban néz ki, még a statisztikai becslés. De figyelni a érzetek keletkeznek, nézi a két modell.

Lada Kalina - úgy néz ki, mint egy „családi” autó. A kis első kerekek és a rövidített „sovány” motorháztető ad egy bizonyos „hiányzik a komolyság, nem hivatalos” ezt az autót. Ez az autó lesz szép, hogy a nők és férfiak, feltéve, hogy az igénytelen „nagyképűség”. Azt szokták mondani, hogy az autók egy rövidebb napellenző - a „női” autók. Itt lehetne vitatkozni, hogy sok nő csak válassza ki a „masszív” gép-típusú terepjáró. És ez nem feltétlenül „üzletasszony”, csak nem visszaélni az ilyen gépeket, de inkább valami elegánsabb. nagyképűség követelmények közös mindkét nemnél. Valaki tegye azt a státuszt, és nincs szilárdan a „Lada” garázs, valaki csak azt akarja, hogy néz ki. Ezért ezen az alapon, a Lada Kalina nem nevezhető „női” autók, és az eleganciát vonalak nem elég, hogy a „nőiességet”. Sokkal inkább a „családi” autó.

De a megjelenése Lada Priora okoz más értelemben. Ez olyasmi, reprezentatív, teherviselő. Fajta panasz „hogy a szilárdság.” Még nem egy nagy autó vezetője, de a menedzser, aki hamarosan vezetővé váljon. Sokkal inkább egy autó a „fiatal és ígéretes”.

Mellesleg, a technikai teljesítmény mindkét autó megfeleljen ezek az érzések. Kalina mint egy családi autó, nem tervezték nagy sebességgel, de úgy tervezték, hogy a vezetés a városi körülmények között (vedd fel a gyermeket iskolába, fűszer, menjen a ház). Ennélfogva, manőverezhetőség, és kis mérete.

Prior, szemben a Kalina, célja a fiatal és energikus.

Gyors vezetés, impozáns megjelenése. Ezért annak előnyeit: sebesség, gyorsulás, kiszolgálási sebesség. Persze, ez drágább. De ez a tényező a „helyes” egy fiatalember. Ezen túlmenően, a teljesítmény, akkor mindig magában foglal egy drágább motor és a futómű egység. Így az árkülönbség.

Ezért ezek az autók nem lehet egyértelműen összehasonlítani. Össze lehet hasonlítani valami hasonló. De hogyan lehet összehasonlítani, mi a jobb: egy asztal vagy szék? Tehát itt. Szüksége, mielőtt össze, megérteni mit akarnak az emberek a kocsiból. Ez nem összefüggésében „Priora és Kalina”, és funkcionálisan. Akkor a kérdés el fog tűnni magától. Akkor biztosan vásárolni Kalina, ottyuningovat a teljes programot és a „fly” rajta. De ez a tuning többe kerül, mint megvenni Priora és lazán tartja a hangolást. Ha valaki meg akarja menteni, hogy készítsen a gyermekek és idős emberek az autóban, a bizalom az autót felesége utazni, míg nyereséges Kalina.

Gyakran felmerül a kérdés: a Kalina és Priora világos, de mi a helyzet Kaliny2? Mi jobb Kalina Priora vagy 2? Természetesen Kalina2 már több szalonképes és jobb műszaki paraméterekkel. Ez egy kereszt között Kalina és Priora. Próbálok az árkategóriában között Kalina és Priora (100 ezer. Rubel után). Kalina2 már nem úgy néz ki, „súlyos”, mint elődei.

Ha túl méltatlan Kalina, Priora és túl drága a személy, a Lada Kalina2 - ez az, amire szüksége van. Ő volt a közepén az árkategóriában, és külsőleg és műszakilag is a közepén. De a műszaki teljesítmény közelebb Priore.