Hogyan működik a tengelykapcsoló

Ez a cikk megpróbálja feltárni az alapelveket a jármű működéséhez kuplung és alkatrészek bocsátanak ki véleményüket.

Sharp indul egy helyet, vagy egy nagy teher, amikor gyorsan vezet kiadási tengelykapcsoló az üzemi állapot, az első jele a kudarc tapadási elszegényedik kapcsolási váltó csúszás után benne átviteli kattintottak gázmotor fordulat emelkedett, és az autó nem felel meg a sebességet. Mindez azt eredményezi, hogy az egyik, itt az ideje változtatni a fogást. De még mindig nem jelent problémát, hogy cserélje ki, hanem az, hogy nem történik meg újra, mint egy katasztrófa, úgy azt az elvet a tengelykapcsoló működését.

Mi a kuplung?

Kuplung (vagy ahogy nevezik „tengelykapcsoló”) - egy autó motorja, amely összeköti a motor a sebességváltó, és időről időre lehetővé teszi, hogy lekapcsolja őket, amikor sebességváltás, fékezés vagy leállás közben. Fő tengelykapcsoló feladat - ez súrlódó kapcsolatban lemezek, amelyek székhelye mindkét tengelyt.

Egy másik funkció, amely elvégzi a tengelykapcsoló - az a képesség, hogy gond nélkül mozogni helyről autó. Amennyiben a motor forog, és a hajtótengely egy rögzített várakozási, az elején a mozgás nélkül kuplung gépek lehetetlen, mivel ez segít tengelyek fokozatosan szokni egymást, és ezzel egyidejűleg biztosítja a zavartalan gyorsulási sebessége, amelyek tengelyek és nakonets majd vezetni az autót.

Ha véletlenül (vagy véletlenül) túl gyorsan, és élesen szétválaszt e két tengely, a rögzített kardántengely elakadt forgó motor tengelye és az autó egyszerűen a standokon (legjobb), vagy a tengelykapcsoló lesz sérülés, ami kell egy csomó anyagköltség. Alapvetően a modern autók mechanikus tengelykapcsoló.

Mi van a markolat

Annak érdekében, hogy ne szakadjon el a markolat meg kell tudni nemcsak hogyan működik, és mi az a felszíni jellemzők, hanem bizonyos részei áll össze. A fő alkotóelemei közé egy hajtott és egy elülső része off mechanizmus és egy push-rendszer.

A motor nyomatéka a lendkerék a részleteket a meghajtó részt, az utóbbi viszont továbbítja a nyomatékot a kardántengely egy ellenőrző pont. A súrlódási pillanatban biztosítja a préselési mechanizmus, amely, hála a szorosan hozzátapadjon a hajtott és a meghajtó részt, ad az eredmény várható mozgását.

Fontos figyelembe vett ki a kuplungot. Mivel egyetlen lemez, amelyen található egy kerületi módon rugók, rendezett egy öntöttvas ház, ami viszont található a forgattyúház a motorblokk.

A vezetés rész tartalmaz egy kuplung fedél és a lendkerék. Az utóbbi viszont csatlakozik a lendkerék a főtengely miatt a hat különleges csavarokat. A nyomólap található a közepén a ház. A forgó nyomólap továbbítja a lendkerék három előadások, amelyek rendelkezésre állnak a hajtás, és adja meg az ablak burkolat. Kuplung tárcsa, kerékagy, a vezető sebességváltó doboz tengely alap és opcionális komponensek a hajtott rész a kuplung.

Mindkét oldalán a hajtott tárcsa van dörzsbetét, réz--azbeszt készítmény (vagy más metalloasbestovogo készítmény), amely ellenáll a magas hőmérsékletnek, és ismert, hogy súrlódási tulajdonságait. A hub meghajtó lemez van csatlakoztatva vagy szegecsekkel keresztül is a tavasz. Ezek a rugók része egy rugó-súrlódási rotációs oszcillációs csappantyú (azaz, csappantyút).

Kapcsolás mechanikus meghajtó

Lenyomja a tengelykapcsoló-pedált, tudjuk, mit kell sebességet váltani, de az elv működik a kosáron belüli, nagyon kevesen tudják. Ebben az időben, a lendkerék és a nyomólemez tengelykapcsoló tárcsa van befogva. Ha a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor, a vezérlőkábel elmozdítjuk egy kosarat, és így van egy emeiőkar elfordításával, amely felelős a mellékletet. Ugyanakkor a szabad vége a dugó kezd nyomja meg a kioldó csapágyat. Azt viszont mozgó egy kosarat, nyomást gyakorol a lemezekre. Miután ez a manőver kerekek elkezd mozogni a nyomólap.

Ugyanabban a pillanatban a tengelykapcsoló tárcsa kikerül az erőt, amely a tengelykapcsoló tárcsa van szorítva a kosár (ami a lendkerék). Amikor a tengelykapcsoló kioldott egy előre meghatározott sorrendben. Azt követően, a járművezető szabadon válthat felszerelés. Fokozatosan elengedjük a tengelykapcsoló-pedált, a vezető összeköti a tengelykapcsoló tárcsa egy kosár. Ennek eredményeként az ilyen manipulációk, a nyomaték áttevődik a házba, és vezetni az autót a hajtás üzemmódban.

Mint látható az összes erők keresztül továbbítják a mechanikai alkatrészek, nem kiegészítő elemek nincsenek jelen.

hidraulikus csatlakozók

Ítélve a neve az ilyen típusú kapcsolási, úgy gondolja, így egyértelmű volt, hogy a hidraulikus hajtás minden erőfeszítés, kezdve a tengelykapcsoló-pedált, és befejezve a tényleges mechanizmus által szállított folyadék is. Ő viszont, van elhelyezve a hidraulikus hengerek, és a csöveket, hogy csatlakoztassa az összes szükséges elem a mechanizmus. hidraulikus tengelykapcsoló mechanizmus nem nagyon szerkezet egybeesik egy mechanikus tengelykapcsoló.

Egy kellően nagy lemez található a hegyes vége a hajtótengely és acélból burkolat. A ház össze van kötve a lendkerék. A házon belül van egy rugó, radiális lebeny. Ezek például úgy, hogy a tengelykapcsoló kioldó karokat. A tengely a pedál található. Felemelte a test, vagyis a konzol. Toló mag henger csatlakozik a tengelykapcsoló pedál támogatott csuklópánt. Pedál tolerálják, ha a tengelykapcsoló szétkapcsolt és a sebességváltó van kapcsolva.

Kuplung Diagnostics otthon

A fénykép mutatja egy autó kuplung alkatrészek Lada Priora