Hogyan lehet megtanulni vezetni a kézi sebességváltó kézi autós
Az okok a népszerűsége, mechanikus sebességváltó
Kézi sebességváltó volt és marad a legmegbízhatóbb jármű rendszer. Ezért minden sportautók (beleértve a hivatásos sport), fel van szerelve a mechanika. Gyorsulás ebben a mezőben lényegesen magasabb, mint a gép és a kapcsolási sebesség gyorsabb.
Tervezési jellemzők a kézi sebességváltó tükröződik az árban - automatikus mechanika sokkal olcsóbb gép. A különbség a kettő között lehet 10-30 százalék az egész jármű. Megtakarítási visszavert teljesítmény - kézi sebességváltó fogyaszt lényegesen kevesebb üzemanyagot és javítási költségek sokkal olcsóbb, ami nem egy automata. A tapasztalat az érzés a teljes azonosság az autó mozgásban van, mintha egy kiterjesztése a és te része, csak a mechanika.
Kuplung szerepe az autóban
Transmission egy kézi kapcsoló doboz egy speciális eszköz - a kuplungot. Ez biztosítja a kapcsolatot és ki kell kapcsolni a sebességváltó a motor. Facsart kuplung elvágja a kapcsolat közöttük, és lehetővé teszi kapcsoló kar sebessége a kívánt értékre. Sok a nehézségek a fejlesztés egy új módja a vezetés a mechanika kapcsolódik a tengelykapcsoló működését. Mivel a jelenléte a harmadik pedál a mozdonyvezető egy új generációs jármű mozgásának szabályozó algoritmus.
Az első lépés a fejlesztés manuális sebességváltó is dolgozik a kuplung. Tudjon meg anélkül, hogy a kart, kapcsolókhoz, és megtanulják azok sorrendjét. Megjegyzés: a kapcsolási elv és gyakorlat, hogy az automatikus akciók a fix és a letekert autót. Az algoritmus a következőképpen néz ki:
- A tengelykapcsoló pedált, hogy a végén (a teljes fulladás pedál, hogy a padló).
- sebességváltó kar semlegesre állították, és azonnal kapcsoljuk a kívánt sebességet.
- Lassan húzza ki a lábát a tengelykapcsoló. Minden cselekvés simán teljesítették, finoman és simán.
Tanulj meg vezetni a kézi sebességváltó, ez azt jelenti, teljes mértékben feltárja a mechanizmus a tengelykapcsoló működését, és tudja, az ő elve. A fő szabály az elmozdulás a manuális sebességváltó - egyidejű működése a tengelykapcsoló-pedált, és a gázpedált.
Ismerje meg, hogyan mozogj mechanika
Kuplung elsajátította, és a kapcsoló bekötött, akkor itt az ideje, hogy továbblépjünk. Nos, akkor csak meg kell, hogy menjen, elhúzni. Tanulás, hogyan lehet egy lépés a mechanika egyszerű, ha ez egy sima út nélkül a gázpedált. Ehhez kövesse az alábbi lépéseket, hogy segítsen prilovchilis kezelésének ilyen átvitel:
- A létesítmény autó nyomja le teljesen a kuplungot, és lefordítja a jelet az első adást.
- Lassan távolítsa el a lábát a tengelykapcsoló-pedált.
- Mikor lesz a mozgás az autó, zár a lábát a tengelykapcsoló a jelenlegi helyzetben.
- Teljesen engedje el a tengelykapcsoló-pedált is csak pár méter a vezetés, amikor az autó elég felgyorsítása.
Azonban a nehézségek a vezetési várnak ránk a legváratlanabb helyeken. Például, amikor a nő, amikor a jármű mozogni kezd visszafelé, vagy egyszerűen csak húzza az időt a motort. Ez akkor fordul elő nem csak a kezdő vezetők, még a tapasztalt autósok gyakran szembesülnek hasonló problémával.
a lámpánál, és kövesse a mozgás leáll, gyakran okoz a motor leáll, ha a vezető „dobott” a tengelykapcsoló-pedált. Az ilyen problémák elkerülésére a vezetők gyakorolják többféleképpen, hogy feljebb a hegyre, vagy válaszút előtt (közlekedési lámpa), nem teszi lehetővé az autó gördülési vissza, és nem zaglohnuv:
- A kézifék.
- Alkalmazása rögzítés (késleltetés) a tengelykapcsoló, a fékpedál.
- Gyorsan dobott egy lábát a fékpedálról a gázpedál.
Nézzük meg mindegyik módszer részletesebben.
Kezdjük mozgás révén ruchnika
Ehhez hajtsa végre a következő lépéseket:
Megérintette reteszelő tengelykapcsoló
Ebben az esetben a műveletsornak a következő:
- Nyomja meg a fékpedált.
- Bal láb kuplung.
- Tartalmaz egy első sebességgel.
- Start lassan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, és érezte, hogy a rezgés, fix helyzetben a lábát a tengelykapcsoló. A nyíl a fordulatszámmérő ezen a ponton kell esnie egy kicsit le, pl 900 rpm-ig 800. Ez azért van, mert a fék visszafogja gyakorlatilag már megkezdte a mozgás a gépen, fogtam a kuplungtárcsákat, és ezért van a rezgéseket.
- Ahhoz, hogy indítsa el a mozgás, engedje fel a féket, még mindig fogta a lábát a tengelykapcsoló ugyanabban a helyzetben. Meg kell jegyezni, hogy a jármű ezen a ponton nem esik vissza. Ha helyesen tette, ezt a módszert, a gép vagy állni a helyszínen, vagy lassan elkezd mozogni jobbra.
- Amint az autó nem indul, továbbra is lassan engedje fel a tengelykapcsoló ugyanakkor hozzá egy kis gázt.
Moccan a szakemberek
- Meghúzta a kuplung, jobb lábát a fék.
- Ezután engedje fel a fékpedált, és gyorsan át a lábát a gázpedálról és emelési sebességet.
- Ugyanakkor a bal láb hogy haladéktalanul kezdje meg, hogy kiadja a tengelykapcsoló-pedált, és rögzítse azt a pillanatot, amikor a tengelykapcsoló-tárcsákat az autóban már érintkezésbe egymással. Egyszerűen fogalmazva, meg kell fogni a pillanatot, amikor az autó elindul elhajt.
- Miközben a motor fordulatszáma egy előre meghatározott helyen, továbbra is kiadja kuplung növekvő jármű sebességét.
Ez a módszer alkalmas csak a tapasztaltabb vezetők, vagy ha úgy érzi, az autó, és tudják kezelni anélkül, hogy a műszerfalon. És ez csak úgy lehet elérni állandó képzés.
Váltásokat a mechanikus doboz
Anélkül időben kapcsolási sebesség megtanulni vezetni a kézi sebességváltó lehetetlen. Növelheti vagy csökkentheti az átviteli elsődlegesen függően a motor sebessége, ami általában határozza meg fülét. De mindaddig, amíg a vezető nem tanulni dolgozni a motoron, hogy meghatározzák a time shift még követni a fordulatszámmérő. Amikor a nyíl 2500-3500 rpm, itt az ideje, hogy váltson magasabb fokozatba. Ha a fordulatszámmérő megjeleníti kevesebb, mint 1500 rpm, meg kell váltani egy alacsonyabb sebességfokozatba.
Az első és a második átviteli nem lenne képes, hogy a nagy sebességű, csak arra szolgálnak, hogy jobban jármű gyorsulása. A kényelem és a gazdaságos vezetési sebességet kell kapcsolni véglegesen. Kapcsolási más hasonló átviteli fentiekben ismertetett eljárással.
Sebessége mintegy 35 km / h - itt az ideje, hogy egy harmadik adást. Amikor elérte az 50 km / h, hagyja a negyedik. felgyorsíthatja a 90 km / óra, majd egy kapcsolót ötödik a negyedik sebességet. Ennél a sebességnél, csak akkor tudjuk mozgatni lakott területen kívül, teljesen elsajátította autóvezetés manuális sebességváltóval.
Váltás az alacsonyabb növekedés mértéke hasonló - segítségével a munka a kuplungot, és a kart a kívánt fokozatba. A gáz akkor szükséges, hogy csökken egy kicsit, kivéve természetesen az Ön esetében visszaváltás csökkenését jelenti a sebesség az autó. De ha kell gyorsan terjed ellenkezőleg, csökkenti az átviteli, akkor meg kell ellenkezőleg növeli a motor fordulatszámát, hogy úgy mondjam, hogy egy kis „peregazovku” kiadása előtt a tengelykapcsolót.
A fékek a mechanika, valamint a gép, anélkül, hogy éles nyomást a fékpedál. Általában, miután a fékezést átviteléhez szükséges alacsonyabb váltás. A gépkocsi leállítása kézi sebességváltóval érhető megnyomásával a markolat és az azt követő lassulás, a kart semleges helyzetbe.
Összefoglalva
Független gyakorlatban sok órás képzés vagy segítséget tapasztaltabb vezetők hatása azonnal az eredmény egy új driver. Kezdeni megtanulni vezetni, kezdje foghíjtelkekben áramkörök fokozatosan halad a közutakon. Get a tartós útvonalak egy üres úton kora reggel óta. Fokozatosan az idő, hogy a tényleges útviszonyok, amelyben meg kell mozgatni a jövőben.
Tanulj meg pihenni, mint a kézi irányítást a jármű nem tűri felhajtás. Egy bizonyos fokú kényelmet, amelynek meg kell feláldozni, reseeding egy gép a mechanika, jutalmazzák az öröm érzése a teljes ellenőrzést a jármű és a felbecsülhetetlen értékű tapasztalatokat vezetői.