Hogyan lehet ellenőrizni a fúvókák eltávolítása nélkül a motor

Hiba injektor (injektorok) egyaránt megtalálhatóak a gázolaj. és a benzinmotorok. A teljesítmény-áramkör rendszer egység-befecskendező fúvóka a motor olyan elem, amely felelős az injekció a porlasztott tüzelőanyag része az égéstérben előre meghatározott nyomáson.

Pontos adagolás, tömítő és időben működését a befecskendező fúvóka, és javítható a stabil motor működését valamennyi üzemmódokban. Ha az injektor „ömlik” (a felesleges üzemanyag halad abban a pillanatban, amikor az ellátás nem szükséges), csökkenti a hatékonyságát üzemanyag-permet (törött flare alakja), és más injektor hiba, akkor a motor elkezd dohányozni szürke vagy fekete füst. áramkimaradás, fogyaszt sok üzemanyag, stb

Jelezve a lehetséges probléma a befecskendező

Csak vegye figyelembe, hogy az oka a motor instabil működését lehet sok, kezdve eltömődött üzemanyagszűrő. üzemanyag szivattyú meghibásodása. meghiúsult, vagy hibás szikragyújtású tekercset, hogy a tömörítési veszteséget. problémák időzítés, stb Ezzel együtt, az egyik fő jellemzője hiba injektorok motorindítás hátráltatja, különösen a „hideg”. valamint a benzin vagy dízel üzemanyag fogyasztás (attól függően, hogy a motor típus), amely jelentősen megnöveli. Mégis meg kell jegyezni, instabil égésű motor munkáját egy alapjárati üzemmódban, hasonlóan az úgynevezett „csinálni” a motort.

Menet közben lehetséges, hogy kellően gyakori megjelenési formája egy vagy több tünet:

• jelenléte rándulások, a reakció erősen lelassult a gázpedál;
• nyilvánvaló hibák és a veszteség a dinamika kísérletek gyorsulás;
• rándulás gép átléphet reset során a gáz, valamint miután a terhelés változás a motor üzemmódban;

Hozzá kell tenni, hogy egy ilyen hiba foglalkozni kell sürgősen, mert a probléma a befecskendező negatív hatással nem csak az erőforrás motor és a sebességváltó, hanem a teljes forgalom biztonságát. Egy autó meghibásodott befecskendező szelep vezérlő előfordulhat súlyos nehézségek, amikor előzés, meredek lejtőkön, stb

Független ellenőrzés injektorok

Kezdjük azzal a ténnyel, hogy az autó fúvókák vannak osztva több fajta, amely különböző időpontokban széles körben felhasználásra kerültek két típusa van: mechanikus és elektromágneses befecskendezők (elektromechanikus) injektorok.

Az elektromágneses injektorok vannak alapján egy speciális szelep, amely elvégzi nyitását és zárását a befecskendező tüzelőanyagot szállító hatása alatt a vezérlő impulzus motor ECU. Mechanikus injektorok nyílnak eredményeként tüzelőanyag-nyomás növekedése a befecskendező. Add, hogy a modern autók gyakran építik elektromágneses eszközök.

Ahhoz, hogy ellenőrizze a fúvókákat a kezüket, anélkül, hogy távolítsa el a gép, akkor több szempontból is. A legegyszerűbb és leginkább hozzáférhető módon, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan ellenőrizni a befecskendező fúvókák nélkül eltávolítja őket a gép, az elemzés által kibocsátott zaj a motor működése közben.

A hibás fúvóka a fül a belső égésű motor lehet hang esetén a motorblokk magas frekvenciájú hangot tompa. Ez azt jelzi, hogy szükség van a injektorok tisztításához vagy fúvókák meghibásodás.

Hogyan lehet ellenőrizni a kínálat a fúvóka ellátás

Az említett vizsgálatot kell végezni abban az esetben, hogy a fúvókák magukat rendben vannak, de néhány a befecskendezők nem működik, ha bekapcsolja a gyújtást.

• diagnosztizálni a injektor ki van kapcsolva pad, amely után az akkumulátor kell csatlakoztatni a két vezeték;
• a másik végén a vezetékeket kapcsolódik a kapcsolati fúvókát;
• akkor kell bekapcsolni a gyújtást, és rögzítse a jelenléte vagy hiánya szivárgás az üzemanyag;
• Ha üzemanyag folyik, akkor a jel jelzi, hogy probléma az áramkörben;

Egy másik diagnosztikai módszerek, hogy ellenőrizze a befecskendező multiméterrel. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy mérje meg az ellenállást a befecskendező nélkül eltávolítja őket a motort.

1. A munka megkezdése előtt meg kell találni, hogy mi az impedancia (ellenállás) van egy fúvóka szerelt speciális járművet. Az a tény, hogy vannak olyan befecskendező fúvókák mind magas, mind az alacsony impedancia mellett.
2. A következő lépés az, hogy kapcsolja ki a gyújtást, és dobja a negatív terminál az akkumulátort.
3. Ezután meg kell szakítania az elektromos csatlakozót a befecskendező. Ehhez egy csavarhúzóval és egy vékony végét, és amelynek segítségével szeretnénk otschelknut különleges kapocs található a szalag.
4. Lekapcsolása után a csatlakozót multiméter lefordítani a kívánt üzemmód mérésére ellenállás (ohm mérő), csatlakoztassa a mérő érintkezők a megfelelő terminálok fúvóka impedanciát mérő.
5. Az ellenállást a szélsőséges és a központi kapcsolattartó fúvóka nagy impedanciája legyen belül 11-12 15-17 ohm. Ha a jármű alkalmazott fúvókák kis ellenállású, akkor a szám kell lennie 2-5 ohm.

Ha látni egyértelmű eltérés elfogadható minőség, akkor a fúvóka el kell távolítani a motort részletes diagnózist. Csere fúvókák is kaphatók egy ismert jó, akkor a becsült motor működését.

Integrált Diagnostics fúvókák a rámpán

Ehhez a vizsgálathoz a tüzelőanyag-elosztóvezeték kell távolítani a motor együtt a befecskendező kapcsolódik. Ezután meg kell csatlakoztatni az összes elektromos csatlakozást a vasúti és a befecskendezők az esetben, ha bármely lecsatolása előtt. Szintén meg kell visszatérni arra a helyre, a negatív kapcsa az akkumulátort.

1. A rámpa kell elhelyezni a motortérben úgy, hogy egy ellátási az egyes fúvókák mérési csésze skálán.
2. Kell csatlakoztatni a vasúti és a tüzelőanyag-bevezető csövet további megbízhatóságának tesztelésére mellékletet.
3. A következő lépés az, hogy tartalmazzák a gyújtást, akkor szükség van egy kis hajtókar a motor starter. Ezt a műveletet legegyszerűbben egy asszisztens.
4. Míg egy asszisztens forgatja a motort, utánanéz a hatékonyságot minden az injektorok. üzemanyag-ellátás azonosnak kell lennie az összes fúvóka.
5. Az utolsó szakasz lesz ki a gyújtást és ellenőrizze az üzemanyagszint a tartályban. Az említett szinten azonosnak kell lennie az egyes rekeszekbe.

Több vagy kevesebb üzemanyag mérő kapacitás jelzi a meghibásodást, illetve a szükséges tisztítsa meg a fúvókákat egy vagy több befecskendező szelepeket. Ha az injektor bizonyítja Nedolya, akkor az elem meg kell tisztítani, vagy cserélni. Szivárgó tüzelőanyag kikapcsolása után a gyulladási pont, hogy az a tény, hogy a fúvóka „öntés” és elveszti feszességét.

Amellett, hogy önellenőrzés, akkor az injektor diagnosztikai szolgáltatás a benzinkút. Ezt a műveletet egy speciális próbapadon. Ellenőrzés a fúvóka az állványra tudja pontosan meghatározni nem csak a hatékonyság az üzemanyag-ellátás, hanem a formája a fáklyát a permetezés során üzemanyag.

Hogyan tisztítható anélkül, hogy a befecskendező a motor

A folyamat során a diagnosztizálására a motor gyakori oka instabil működését az, hogy a befecskendező fúvókák eltömődtek. Számos módszer tisztítási fúvókák, amelyek felhasználhatók többek között mechanikus, ultrahangos tisztítás révén speciális kémiai kompozíciók.

Bizonyos esetekben, töltse ki az üzemanyagtartály egy speciális adalék injektor tisztító elégséges ahhoz, hogy normalizálják a működését az egész rendszert. Azt is javasolta, hogy rendszeresen forog a motor egészen a magas fordulatszám és gyorsítja az autót akár 110-130 km / h. sík útszakaszokon. Ebben az üzemmódban meg kell vezetni 10-20 kilométert. Folyamatos működését az injektorok terhelés alatt lehetővé teszi az úgynevezett öntisztuló.

Végül hozzáadjuk, hogy a módszerek a fent felsorolt ​​lehetővé tisztító eltávolítására csak kisebb szennyeződést. Komolyan eltömődött befecskendező kell tisztítani mechanikusan, vagy nyomás alatti készítmények ultrahang. Ami a mosás fúvókák, a szakértők azt javasolják, hogy mossa az injektor minden 30-40000. Megtett.

injektor tisztító érdemes megtenni a megelőzés helyett után a tünetek. Ha a gépkocsival módban városi vezetés az üzemanyag minősége megkérdőjelezhető, akkor az intervallum megelőző intézkedéseket kell csökkenteni kapcsolatos egyes üzemi körülmények között.