Hogyan lehet azonosítani a korai vagy késői gyújtás

A helyes beállítás és zavartalan működését a gyújtási rendszer közvetlenül függ a stabilitást a motor működése, a teljesítmény, az üzemanyag-hatékonyság, stb A normális négyütemű motorok számára a tüzelőanyag-levegő keverék kell lángra végén a sűrítési ütem, vagyis mielőtt az emelkedés a dugattyú a felső holtponti. Egy ilyen gyújtás időzítését abból a tényből, hogy a keverék vesz egy bizonyos ideig az égéshez, majd az energia a expandáló gáz tolja a dugattyút lefelé, és megkezdi a stroke.

A késői vagy korai gyújtás úgy kell érteni, késedelem vagy előre a működtetése a gyújtási rendszer tekintetében a helyzetbe, amelyben a dugattyú a hengerben. Más szóval, a szikra gyújtószikra termelődik, és begyújtja a tüzelőanyag-levegő keverék az optimális időpontban közelítése a dugattyú TDC, és előtt vagy után, hogy a pillanatban. Ezt a jelenséget nevezik a korai vagy késői gyújtás. Emiatt a tulajdonosok a járművek, ami végre a képessége, hogy önmagát állítja a CPP (gyújtás időzítését), gyakran szembesülnek azzal, hogy szükség van beállítás a gyújtás.

Hogyan kell értenünk, hogy a gyújtás később vagy korábban

Gyulladás éghető keverék a tüzelőanyag és a levegő a hengerekbe, hogy előre vagy késés vezet egyes hibák a motort. A listát a főbb jellemzői, amely meghatározhatja a gyújtás helytelenül van telepítve, ki kell emelni:

• gátolt motorindítás;
• jelentős üzemanyag-fogyasztás emelkedése;
• motor veszít gázreakcióval, teljesítmény csökken;
• A bizonytalan munka alapjárati üzemmódban;
• elvesztette fogékonyság megnyomásával a gázpedált;
• A motor túlmelegedhet és kopogtat;

Helytelen gyújtás szög formájában mutatjuk be az jellemző tapsol, hogy adja be a kipufogórendszer, hogy a karburátor, stb Egyértelmű, hogy a további működését a belső égésű motor le a gyújtás időzítése vezethet több motor súlyos károkat, különösen abban az esetben egy stabil detonációs.

A következmények nem megfelelően exponált tüzelési szög

Ahogy később, így a gyújtás előtt kedvezőtlenül befolyásolhatja a teljesítményt és a motor teljes élettartama. Hozzá kell tenni, hogy a megfelelő gyújtás időzítését nem csak attól függ a teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztást. Ha a szikra a gyújtógyertya van kialakítva idő előtt, majd a nyomást az expandáló gázok kezd, hogy ellensúlyozza az emelkedő dugattyú TDC (előgyújtást). Gyulladás a dolgozó keverék esetén a dugattyú mozogni kezdett lefelé TDC eredményezi, hogy az a tény, hogy a felszabaduló energia üzemanyag „elkapja” a dugattyú és a kiadás, és nem végez hasznos munkát (hevítés után).

Abban az esetben, korai gyújtás emelkedő dugattyú kifejtéséhez szükséges nagy erő a kompressziós gázok eredményeként kialakult korai égési keveréket. A terhelés a hajtókar és a dugattyú szerelvények ilyen körülmények között jelentősen nő.

Jelek a korai gyújtás megnyilvánult formájában a következő tünetek:

• egy fémes csengő felhangja a motor működése során, amely lokalizált a hengerblokk;
• float alapjárati fordulatszám, a motor instabil;
• kattintás után a „gáz” van egy kis szünet, hogy a motor nem „pull” és a túlzott üzemanyag-fogyasztás;

Késő gyújtás is jelentős károkat okoz a motor. A égés a keverék ebben az esetben kerül sor olyan körülmények között, a nyomás csökkentését és emelését a belső égésű motor hengerébe. Ez megzavarta a folyamat égő tüzelőanyag-levegő keverék, amely elégeti során munkaütem a dugattyú. Ennek eredményeként a tünetek későn gyújtás következők:

• motor áramkimaradás gyorsulás kell gyakoroljon nyomást a gáz;
• Ez jelentős növekedés az üzemanyag-fogyasztást;
• motor sok kokszot és korom;
• helytelen égés a keverék vezet túlmelegedését a motort;

A minta felvitele a gyújtás időzítését a saját kezével

Helyesen kitett gyújtásidőzítés korrekciós feltételezi CPP. Állítsa be a tüzelési szöget kell járni. Meg kell jegyezni, hogy az optimális alapjárati fordulatszám tartják belül 850-900 ford / perc. A dőlésszög a gyújtás időzítése is meghatározza részben -1 (negatív) és +1 (pozitív) fok. A megadott mértéke fokú képest TDC.

Leggyakrabban, hogy állítsa be a gyújtás időzítését stroboszkóp alkalmazunk. Ez a megoldás lehetővé teszi a precíziós felszerelésével. Hiányában az eszköz is használható egy jelzőfény.

Az említett lámpa csatlakozik a pozitív kapcsa az gyújtáselosztó és csatlakozik a földre. Ezután vesszük az alapvető megfizethető módon testre szabhatja a gyújtáskapcsoló a következő példa a hazai „klasszikus”:

Állítsa gyújtást stroboszkóp

• motort felmelegedni, mielőtt eléri az üzemi hőmérsékletet,
• stroboszkóp csatlakozik az elektromos hálózathoz;
• csavarja le a rögzítőanyát elosztófedél chopper gyújtás;
• Signal hangszedő érzékelő kopott a magasfeszültségű vezeték az első henger;
• ha van egy vákuum-proof-olvasó kell távolítani a tömlő és a tömítés az említett tömlő;
• villanófény-megvilágítást arra irányul, hogy a forgattyús tengely;
• a motor elindul és fut alapjáraton;
• kézi indítása végzett tramblera ház;
• helyzete a forgalmazó test rögzítve úgy, hogy a tárcsa védjegy egybeesett a megfelelő címke időzítése;
• után az igazító jelek tett meghúzása a feszítőcsavart;

Kiállító POP az ellenőrző lámpa

Ha ezt a módszert használják beállítására a gyújtás izzó, akkor szükség van a hajtókar a motor főtengely úgy, hogy a jel a tárcsa a főtengely egybeesik az időzítés jel a fedelet. Így a csúszkát a gyújtáselosztó kell mutatnia gyújtógyertya vezeték az első henger.

További anyát reteszt tramblera legyengített, majd egy vezeték a lámpa be van kapcsolva, hogy egy drót, hogy megy a gyújtótekercset a tramblera. A második huzalt a lámpa van beállítva, hogy földre. Ezután be kell kapcsolni a gyújtást, majd kapcsolja be a szervezetbe tramblera óramutató járásával megegyező irányba, amíg a pillanat, amikor a jelzőlámpa nem világít. Ezt követi óvatosan forgassa el a házat tramblera vissza, hogy van, az óramutató járásával ellentétesen. Miután meghatározták a pozíció, ahol a megvilágítás az izzó, a ház biztosítani kell ebben a helyzetben tramblera. A rögzítés történhet meghúzása során a forgalmazó.

Más módon lehet beállítani, és ellenőrizze a gyújtás az autó

Arra is lehetőség van, hogy ki a külső gyújtású vagy önálló választani ezt a szöget, amikor a motor simábban és stabilan. A legegyszerűbb és legkevésbé pontos módja az, hogy telepítse a motor alapján munkát. Beállításához a motor elindul, majd gyengült anyát rögzítő tramblera testet. További szükséges viszont a forgalmazó jobbra és balra, találni olyan helyzetben, ahol a motor simán fut, és fordulat a huszadik legmagasabb. Ezt követően meg kell fordulni a megszakító ház néhány fokkal az óramutató járásával megegyező irányba, és húzza meg az anyát tramblera.

Amikor beállítja a gyújtószikra kell igazítani jelek a forgattyús tengely és az időzítés, és a második helyezett címkén fel kell mutatni a vezetéket az első henger. Ezután legyengített anyát forgalmazó ház, majd a fedelet el kell távolítani tramblera központi nagyfeszültségű vezetéket.

Ezután felsővezeték közelében kell elhelyezni a „tömeg” (távolság körülbelül 5 mm.), És lehetővé teszi a gyújtást. Ezután, a test a megszakító, kapcsolja 20 fokkal jobbra. Most meg kell forgatni a test vissza arra a pontra, ahol a „tömeg” és a felsővezeték szikra jelenik meg. Ebben a helyzetben, a ház tramblera kell kijavítani a rögzítőanya megszakító.

A végén meg kell, hogy ellenőrizze a helyességét POP mozgásban. A fűtött autó kell eloszlassa a 40-45 km / h, ami után a negyedik fokozat aktiválódik, és a gázpedál teljesen lenyomott. Ezután meg kell, hogy megítélje az a robbanás. A norma hogy miután a 4. fokozatban detonációs jelen röviden (2-3 mp.), De eltűnik a gépjármű gyorsulása. Ha detonáció után a megtorlás folytatódik, akkor nagy valószínűséggel az előgyújtást. Ha nincs detonáció idején felvétele 4. átadása, majd később a gyújtást. Ilyen esetekben beállítása POP meg kell ismételni az optimális eredményt.