Hogyan kell lovagolni egy mechanikus tíz egyszerű lépésben

Hogyan kell lovagolni egy mechanikus doboz.

Amerikában a százalékos eladott új autók a kézi csak 6 százalék. Ezért sok amerikai vezetők irányítani egy autó a kézi sebességváltó komoly nehézségeket. Tehát sok vezető meghajtására használt automata sebességváltóval rendelkező járművek automatikus. Hazánkban ez az arány eladott autók egy mechanikus kézi váltóval, míg egy kicsit több, mint egy automata váltó, de mégis, sok vezető autóvezetés manuális sebességváltóval okoz sok nehézséget. Internetes kiadás készült közlekedők manuális és egy kis útmutató segít megtanulni, hogyan kell lovagolni a mechanika.

Kézi sebességváltóval felszerelt gépkocsik, mint általában, olcsóbb, mint a gépkocsik automata sebességváltóval. De járművezetés manuális sebességváltóval, nem csak lehetővé teszi, hogy pénzt takarítson meg, ha vásárol egy autó, hanem nyit egy teljesen új világ vezetői az Ön számára.

Meg kell jegyezni, hogy még mindig sok erős sportkocsik vannak ellátva manuális sebességváltó. De még a vásárlás nem drága gyenge autó, amely lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkenti az üzemanyag ára, mint egy autó ellátott kézi sebességváltó fogyaszt jóval kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint egy autó felszerelt automata sebességváltóval.

Milyen egyéb előnyei, mechanikus sebességváltó automatikus dobozok? Kézi sebességváltó sokkal megbízhatóbb, mint az automata sebességváltó, valamint a javítási költség mechanika sokkal kisebb, mint a javítás egy összetett gép.

Ezen felül a vezérlés a manuális sebességváltóval felszerelt télen sokkal biztonságosabb. mint egy gépjármű automata sebességváltóval.

Első lépés: Mik a sebességváltó kézi sebességváltó?

Kézi sebességváltó megköveteli, hogy a járművezető sebességváltás. A legtöbb jármű kézi váltóval 4 vagy 5 sebesség plusz egy hátrameneti fokozatú sebesség. Ahhoz, hogy megtudja, hol, milyen sebességgel sebességfokozat és mi mindegyikük van szükség, meg kell tudni, hogy a következő:

A tengelykapcsoló-pedált. Ha megnyomja a pedált egy speciális mechanizmus a mezőbe megadja a lehetőséget, hogy segítségével shift gombok lehetővé teszik a szükséges átadás. Ne feledje, hogy lehet váltani a szállítási csak akkor, ha a tengelykapcsoló pedál teljesen le van nyomva.

Semleges valójában azt jelenti, hogy a nyomatékot a motor nem továbbítja a kerekek. A motor és a sebességváltó üres, ha megnyomja a gázpedált, az autó elkezd mozogni, szóköz nélkül. A semleges, akkor viszont ez a helyzet bármilyen sebességgel, beleértve a fordított.

A legtöbb autószerelők 2. fokozatban van a igásló, mint az első sebességfokozatot elsősorban tervezték elhúzódott. Második sebességfokozat segít lemenni az autó egy meredek lejtőn, vagy segít mozogni a forgalom.

A hátrameneti fokozat némileg eltér a többi aránya a kézi sebességváltó. Ez a sebesség egy kicsit többet körű munka, mint az első fokozatban. Akkor felgyorsítja gyorsabb a hátán, mint az első. De a hátramenet nem „szeretet”, amikor az autó megy ebben az üzemmódban hosszú ideig (ez meghibásodáshoz vezethet a transzmissziós mechanizmus).

Ahhoz, hogy a hátsó váltó - Nem ez az út a fő mozgás.

Gázpedál lehetővé teszi a legnagyobb motor nyomatéka az egyes fordulatszám be az egyes sebesség. Overclocking felszerelt járműveknél, manuális sebességváltó. Úgy érzi, minden sebesség, amellyel minden versenyző egy egyedülálló érzést hajtás és jobb irányítást a gép.

Második lépés: Ismerd alapvető elrendezése az átviteli sebesség

Mielőtt megtanulják, hogyan kell lovagolni a mechanika kell tanulni a helyét minden sebesség adatátvitel van, amelyeket a fogantyút kapcsolót. Végtére is, miért is tennéd, ha a vezetés, hogy nézd meg a fogantyút, ahol mi a sebesség. Ne feledje, hogy az ideális felszerelés szükséges, hogy teljes mértékben a tengelykapcsoló pedált, vagy az egyes sebesség lesz kapcsolva a jellegzetes csörgő, és összeroppant, ami károsíthatja a sebességváltót.

Első alkalommal még vizsgálja a helyét az egyes sebesség, akkor továbbra is szellemileg emlékezni, ahol ez vagy az átadás. Idővel akkor megáll minden alkalommal gondolkodni váltás fogaskerekek, és csinálni egy tudattalan szinten (mechanikusan). Minden megszokásból. Tehát, ha nincs az elején az ideális kezelési készség autó manuális váltóval, ne aggódj, és ne ess kétségbe. Speed ​​sebességváltó, és több lesz, hogy azok erősítés vezetési élményt.

Ha a motor fordulatszáma nagyon alacsony, és az autó nem gyorsul, akkor benne egy felfújt transzfer és el kell menni alacsonyabb sebességfokozatba.

Ha a motor fordulatszáma túl magas, akkor engedélyezze a magasabb fokozatba, hogy kirak a dobozt.

Ha az autó fel van szerelve egy fordulatszámmérő, ahhoz, hogy megértsük, ha kell kapcsolni a sebesség irányított motorfordulatszám. Annak ellenére, hogy minden márka és modell az autó kézi igényel más sorrendben sebességváltó, főleg minden sebességfokozatban lehet kapcsolni, ha a motor eléri a 3000 rpm-en. Azt is megteheti, a sebességmérő, hogy tudja, mikor kell váltani az átviteli sebességet.

Például váltani mértéke minden 25 km / h (1. sebességfokozat 1-25 km óránként, 25-50 2., 3., stb 50-70). Ne feledje, hogy ez csak egy általános szabály, a kézi sebességváltó. És, annál erősebb az autó, ezek az értékek eltérített felfelé.

Harmadik lépés: Indítsa el a motort

Tegye a váltógomb a semleges helyzetbe megnyomása után a tengelykapcsoló-pedált, mielőtt elkezdi a motort. Ne kapcsoljuk fogaskerekek megnyomása nélkül a pedál, mivel ez ahhoz vezethet, hogy amiatt, hogy a manuális sebességváltó. A motor meleg fel az üzemi hőmérsékletre. Ha melegszik fel a járművet a téli, az első néhány perc működés nem szabadítják fel a tengelykapcsoló-pedált, miközben a sebességváltó semleges. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsabban felmelegedjen a fagyott vaj a dobozba.

Figyelmeztetés. Ne indul az autó sebességbe. Ez vezet ellenőrizetlen mozgás a gépen, ami balesethez vezethet.

Negyedik lépés: Jobb használja a pedált

Azt se felejtsük el, hogy a bal láb kell nyomnia csak a tengelykapcsoló-pedált. A jobb láb csak a gázpedált és a fékpedált.

Kerülje a felesleges jármű gyorsulását, ha a tengelykapcsoló pedál nincs lenyomva a végére. Ne hagyja a szokás nyomja le a tengelykapcsoló pedált több mint 2 másodpercig (akár piros lámpánál - használjon semleges arány).

Sok kezdő vezetők jelentkezik a probléma, nagyon gyorsan elengedi a tengelykapcsoló-pedált. Ne aggódj, ha nem tud. Idővel meg lehet szokni, és akkor nem veszi észre, milyen összehangolt megváltoztatja felszerelés. Ne feledje, hogy a nehézségeket, amelyekkel mindezek. Miután elkezdte gyakran megy a sűrű városi forgalmat, akkor tapasztalatszerzés gyorsan.

Ötödik lépés: Összehangolt összehangolt cselekvés

Mi a váltókar. Ez egy kapu a világ a hajtás gyorsítási és speciális járművek észlelését. De ahhoz, hogy teljes mértékben érezni az igazi öröm a gépjármű vezérlő mechanika szükséges összehangolt és koordinált cselekvés. Példaként az első és a második sebesség így minden műveletet, hogy mire van, hogy az automatizmus.

A tengelykapcsoló pedált, hogy a végén. Kapcsoló gomb sebessége az első sebesség. Start lassan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, ugyanakkor óvatosan és lassan nyomja a gázpedált. Így a tengelykapcsoló-pedált valahol a közepén, akkor úgy érzi, hogy a nyomaték kezdett teljesen továbbítja a kerekek. Elengedte a tengelykapcsoló simán a végére, gyorsul 25 km / h. Ezután el kell mennie a második fokozatban. Erre a célra a tengelykapcsoló pedált, amíg a végén kapcsoló és a második átviteli sebességet, majd simán, kihagyva a tengelykapcsoló-pedált, lassan adjunk hozzá gáz.

Hatodik lépés: Visszakapcsolás

Visszakapcsolás kapcsolási módszer alacsonyabb sebességfokozatba lassításkor a jármű. Hogyan fogja változtatni sebességváltó alacsonyabb sebességgel, és milyen az automata sebességváltó. során a jármű lassulása van egy óriási különbség. Váltás az alacsonyabb sebesség segít nem csak lassítja a kocsit, de azt is lehetővé teszi, hogy játsszon, pontosan a sebességet, ami valóban szükséges.

Downshifting segíthet a rossz időjárás, csúszós mind nyáron és télen, nem folyamodnak a gátlás a fékpedált, ha csökkenteni kell a sebességet, ami biztonságosabb utazás autóval szemben a felszerelt gép automata sebességváltóval.

Íme egy példa arra, hogyan lehet használni visszakapcsolás megáll az autó 70 km / h sebesség:

- A tengelykapcsoló pedált és a kapcsoló doboz a harmadik fokozatban, jobbra lábát a gázpedálról a fékre.

- Annak elkerülése érdekében, nagy sebességű, engedje el a tengelykapcsoló pedált lassan.

- Mielőtt az ismét nyomja le a tengelykapcsoló pedált.

- Nem tartalmazzák, mint a hegymászó felszerelés, egyesben.

Ez a módszer lehetővé teszi, hogy hagyja abba, hogy hagyja abba sokkal gyorsabb és biztonságosabb, mint amikor egy fékpedált.

Hét lépés: Hátsó sebesség

Legyen óvatos, ha változik a hátsó az autó átadása. A rossz viszont az a váltókar is kiugrik. Soha ne próbálja meg tartalmaznia hátrameneti fokozattal, amíg a gépkocsi teljesen megállt. Egyes modellek érdekében forduljon vissza a sebességet meg kell kezdeni, hogy nyomja meg a tetején a váltógomb.

Nyolcadik lépés: A mozgás a hegyen

Általában a legtöbb út nem egy sima felületre, mert a terep. Ezért megállás az úton, sok helyen egy autó fékezés nélkül kezd visszaállíthatja. Hogy folyamatban az úton egy ferde sík sokkal nehezebb, mint a sík terepen. Annak érdekében, hogy tökéletesen megtanulni, hogy folyamatban a hegyen konszolidálni kell tudásukat a következő gyakorlat.

Állni az úton a földi és az autót egy kézi rögzítőfék ( „kalapács”), beleértve a semleges. Most a feladat, felszabadító a kézifék, kapcsoljon első fogaskerék, lehangoló a tengelykapcsoló pedál, húzza a hegyen, és lassan elengedi a kuplung, miközben nyomja a gázpedált. Egy bizonyos ponton úgy fogja érezni, hogy az autó már nem húzza vissza. Ez ebben a helyzetben, akkor tartsa a járművet lejtőn vagy dombon fékezés nélkül.

Kilencedik lépés: parkolás

Így az autó a parkolóban, miután leállította a motort, a tengelykapcsoló pedált, és kapcsoljon első fokozatba. Így, akkor megvédi autóját a gördülő a hiánya. A megbízhatóság is szükség van, hogy növelje a kézifék kar (vagy nyomja meg a gombot, ha az elektronikus kézifék). A legfontosabb, hogy ne feledje, hogy visszatért, mielőtt elindítani az autót, akkor biztos, hogy váltani üresbe.

Tizedik lépés: Practice

Mindezen intézkedések lesznek megjelenni az elején nagyon összetett és bonyolult. De ez teljesen természetes. Az üzemeltetés során a gépjármű az élményt fog nőni. Ne feledje, hogy minél többet gyakorolsz, annál nagyobb vezetési élményt kapsz. Ha egyszer van jobb. még mindig félnek, hogy a kormány mögött egy autó, akkor csináld magad edzés vezetés olyan terület, ahol nincs más autó. Így, akkor kapnak bizalmat a vezetés egy gépjármű.

Sokan félnek, hogy vezesse az autót a mechanika. Egyesek azt állítják, hogy ez nem kényelmes és modern. Ne hallgass senkinek. Kézi sebességváltó, annak ellenére, hogy az elavult technológia, továbbra is az egyik legmegbízhatóbb adások az autóiparban.

Igen, bizonyos pillanatokban mechanika kissé csökkenti a vezetési kényelem, de ehhez meg kell jutalmazni sokkal jobban kézben tarthassa az autó, nagyobb teljesítmény, jobb üzemanyag-takarékosság, olcsó fenntartási költségek és a költséges javításokat (összehasonlítva az automata sebességváltó), értékes életet készség vezetés, amely lehetővé teszi, kézben szinte minden jármű a világon.