hibák főtengelyek

A főtengely - a leginkább felelős a leginkább terhelt és költséges motor alkatrészek. A főtengely alatt működik rendkívül kedvezőtlen körülmények között: törvény azt sokk-terhelés a súrlódási erő, kiegyensúlyozatlan pillanatok, torziós rezgések és rezgés, magas hőmérséklet, statikus terhelést párdarabjait. Ez főtengely vállal minden a hiányosságokat a motor összeszerelése. Hibák blokk geometriája vagy rudak elsôsorban az erőforrás főtengelyt. Annak ellenére, hogy ilyen magas követelményeket ez a rész, a minőségi főtengely előírt illetékes motor összeszerelés kiváló forrás. Ez azt mutatja, az ésszerűség és a nagy biztonsági tartalékkal sovetstkih építési diesel építőipari és mezőgazdasági gépek.

Ha vásárol egy főtengely a motor összeszerelése előtt a vevőnek joga van (de inkább a kötelezettség!) A teszt teljes telepítése előtt a főtengely a motor. Az ilyen ellenőrzés elvégezhető a szervízben, a köszörülés műhely a gyárban. Még ha vásárolt egy vadonatúj főtengely, akkor is érdemes megnézni, hogy a telepítés előtt. Mégis hibák új forgattyús tengely sokkal kevésbé valószínű, mint hibák a javítás a főtengelyek.

A legtöbb probléma a jellemző.

1. Gyorsított értékcsökkenés főtengelycsapokat.

Túl gyors kopását főtengelycsapok leggyakrabban társított blokk problémákat. Ügyeljünk arra, hogy a geometria a blokk ülések csapágyak. Ebben az esetben a főtengely a „hang” az ágyban egységet, ami jelentős növekedést a betöltés és a gyors kopás. Vtooy ok, amely vált különösen akut az elmúlt években, lehet rossz minőségű anyagból főtengelyt. A piacon van elég sok olcsó importált főtengelyek. Köztük van a kiváló minőségű, jól bevált márkák, valamint a nyilvánvaló hamisítvány. A végső fogyasztó nem könnyű megérteni. Abban az esetben, kizsákmányolás lágyvas. forrás főtengely lényegében nem változott. Például a vállalat csak blat vas HF a termelés főtengelyek és ötéves tapasztalat azt mutatja, nagy erőforrás blat alkatrészek. De ha az anyagi sekonomit ezúttal egy puha, szürke öntött vasból vagy acélból, nem edzett nagyfrekvenciás áramok, mivel az erőforrás főtengely és az átfutási idő jelentősen csökkenthető.

2. A pontozás felületein főtengelycsapokat.

Pontozás a főtengelycsapokat, inkább társul az állam a dízel motor kenési rendszer. Lehet, hogy egy nagyon nagy számú tényező: a rossz minőségű olaj, megsérti a feltételeket olajcsere, eltömődés olajszűrő, elégtelen rendszer nyomását. Szintén sorják képezhető problémák miatt a dízelmotor hűtés vagy hőmérséklet-szabályozás megsértése miatt túlmelegedés cseppfolyósított olaj. Wear a dugattyúgyűrűk vezet bejutását szemcsés tüzelőanyagok vagy égési termékek az olaj, amely szintén elvékonyodik azt.

Ebben az esetben a főtengely őröljük, a változó betétekkel. Az is szükséges, hogy ellenőrizze a kenőrendszer, hűtőrendszer, dízel üzemanyag rendszer, cserélje ki a szűrő elemek, ellenőrizze az olaj csatornák, és cseréljük ki a dugattyú gyűrű, ha szükséges. Egy elég nagy lista művek teszi gazdaságilag ésszerű, hogy végezzen a motor teljes átalakítást.

3. Gyorsított kopás felületek tengelyirányú elmozdulását a főtengely semiring.

Sokkal ritkább, mint a karcolások, karcolás vagy repedés. A leggyakoribb ok - hibás meghajtót kuplung miatt nem megfelelő működése a járművezető. Abban az esetben, amikor egy ilyen hiba kell cserélni semiring tengelyirányú elmozdulását a tengelykapcsoló működtető és javítási. Figyeljünk a helyes használata a megelőzés. Semirings axiális elmozdulást, mint általában, szerzett együtt betétekkel - tartalmazza őshonos betétekkel. Kivételek fél-gyűrű axiális elmozdulást termelési DZV, kortorye külön a bennszülött betétekkel.

4. karcolások a felületen a nyak a főtengely.

5. Beats, a lehajlás a főtengelyt.

Az elhajlás a főtengely gyakori hosszú főtengelyek egyesíti, építőipari gépek. A több tengelyt kitett hajlítóéllel soros motorok több henger. Továbbá, a hajlítási gyakoribb főtengelyek készült rossz minőségű, puha anyagból. Ellenőrzés főtengely hajlító egyszerű. A tengely kerül a prizma szerelt a fémlemezt. Forgó a főtengely egy lehajlás a mutató van jelölve forgattyús tengely tengelye. Engedélyezett meghajlítani legfeljebb 0,1 mm. Ha talált hajolt 0,1mm tartott egyengető a főtengelyt.

A fokozatos romlása főtengelycsapok - egy természetes folyamat. Amikor telepíti a tengelyt a motor, vannak bizonyos méret követelményeknek. Különböző főtengelyek különbözőek. Általában tűréshatárokat új forgattyús tengely legfeljebb 2 hektáros. Belépő a főtengely, amikor a motor javítás nem több, mint 5 ar. Forgattyús nyakkal méret eltérések több mint 5 századik egyedileg csiszolás a következő javítás méretét.