Ellenőrizze a motor - mi ez és miért világít

Portál autó biztosít a vezetőnek információt menetsebesség, a megtett távolságot, az adatok felhasználására, a fény és hangjelzést ad (fényszórók, irányjelzők), valamint a motor működését. És az utolsó használt legtöbb információt műszerek és visszajelző lámpák. csak növeli a javulás az autók számának ezek a lámpák. Most szinte minden autóban van egy jeladó, az úgynevezett «Ellenőrizze a motor». Az emberek már becenevén „Dzheki Chanom”, vagy egyszerűen - „Check”. Gyakran képviseli a műszerfalon a motor stilisztikai képre, és világít a narancs.

«Check Engine» -, hogy az érzékelő és mi azt jelzi?

Check Engine ikon a műszerfalon

Ellenőrizze a motor - egy diagnosztikai érzékelő jelet. Ez egyszerű: modern autók vannak felszerelve elektronikus vezérlőegységeket, amelyek szabályozzák számos autós rendszerek. Az elektronikus vezérlőegység (ECU) - az agy a gép. Ebben az esetben van egy nagy számú telepített szenzorok, amelyek jelzik az autóipari rendszerek. És ha egyesek információkat továbbít a vezérlőegység a rendszer nem működik, a vezérlés jelzi a panel napozás „Cheka.”

Egy rendesen működő tápegység, ez a jel világítani kell csak az indítás során, ami után azonnal eloltották. De ha ez a fény ég fél óra alatt, ez azt jelzi, olyan probléma, amely megjelent az egyik motor rendszereket.

Csak vegye figyelembe, hogy az ECU vezérli a munka nem minden szerkezetek és rendszerek, de ezek közül csak néhány. A számuk miatt változhat tervezési jellemzői az autó. Az első autó, ahol telepítve jelet „Check” rakják, jelzi az esemény problémák csak karburátor munka és minden. De később ő „befolyási övezetét” jelentősen nőtt.

A modern autók világítás A lámpa jelezheti, hogy megzavarják a rendszer:

1. etetés
2. gyújtás
3. kipufogórendszer
4. zsír
5. hűsítő

Általában minden olyan rendszer, ahol az érzékelők folyamatosan ellenőrzik a munka alkalmazott okozhat gyújtást a motor csekket. Amellett, hogy a számítógép küld egy jelet, hogy bekapcsolja a lámpát, ez is hozzájárul a memória hiba kód, amely jelzi, hogy melyik az érzékelők nem sikerült.

Mindez célja annak biztosítása, hogy a probléma a motor gyorsan azonosítani és kezelni. Ez csak olvasni a kódot visszafejteni, szükség van egy szkenner, amely egyáltalán nem a vezetők. Nos, ha az autó fel van szerelve a kimeneti hiba kód jelenik meg a fedélzeti számítógép, majd kitaláljuk, hogy melyik rendszer nem könnyebb. De ez a funkció nem minden autó.

Miért megvilágított „ellenőrzés”?

Ezért igyekszünk kitalálni, hogy mit és hol kell keresni az okát gyújtás Ez a figyelmeztető lámpa. Csak azt mondják, hogy a „Check” nem feltétlenül jelent komoly problémát a motor, néha működik kicsinyes okok miatt lehet, és nem utal a téves riasztásokat. De ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyja ezt a jelet nem szükséges. Jobb, csak hogy megpróbálja megtalálni az okát a világító „Cheka.”

Szűkíteni a keresést más figyelmeztető fények rendben. Így kenési és hűtési rendszerek gyakran saját „vezérlő print”. És ha ezek közül néhány fények egy par „A csekk”, akkor azonnal látni, amely a rendszerek nem sikerült.

Rosszabb a helyzet más rendszerekkel autók és első bekapcsoláskor és a gyújtást. Ezek a munka a motor közvetlenül függ, de további „kontrolek” a műszerfal ezen rendszerek nem, ezért az okok feltárása nehezebb lesz.

A fő okok, amelyek miatt a fények Ellenőrizze a motor

A következő pillantást a leggyakoribb oka a gyújtás „ellenőrzés” a műszerfalon, valamint, hogy mit kell tenni, és hogyan kell megjavítani. Meg fogjuk vizsgálni az okokat, minden egyes rendszer külön-külön. Figyeljük meg, hogy a számítógép adatot kap különböző szenzorok, de az alapvető, hogy «Ellenőrizze a motor» egy lambda szonda. Ez azt jelenti, hogy a művelet a „ellenőrzés” elsősorban az érintett rendszerek, amelyek ellátását a keverék komponenseinek az égés, azaz ellátási és a gyújtás.

Eleinte meg, hogyan kell megérteni, hogy valóban van egy megsértését a munka és a beavatkozás szükséges-e, vagy ez csak egy téves riasztás. Például előfordulhat, ha a veszteség a kapcsolatot néhány érzékelőhöz (mivel oxidokat vagy vibráció), de aztán vissza, és a „Check” továbbra is éget, mint már benne tájékoztatás a tétlen szenzor a számítógép memóriájában.

Van egy átvilágítás nagyon egyszerű - csak húzza ki a dugót az akkumulátort néhány percig, majd csatlakoztassa újra. Ennek eredményeképpen az adatok visszaállítása, beleértve a hiba és a «Check motor» kikapcsol.

Ha ez volt a téves riasztás, a lámpa kialszik, és a továbbiakban nem szerepelnek. De ha egy idő után ismét világít, akkor meg kell keresni az okát. Nem szabad „visszaélés” adatkiírás. Végtére is, a „Check” - csak következménye a probléma, így letiltása az akkumulátor lehetővé teszi, hogy kapcsolja ki csak az izzó lámpa, és nagyon kár, hogy nem fogja megoldani.

1. Az energiaellátó rendszert

Szóval, vissza, de miután a „check” light fel újra. Ez azt jelzi, hogy a művelet - nem hamis, és itt az ideje, hogy mászni a motorháztető alatt. A leggyakoribb ok a lámpa tüzet a hálózatról.

Meg lehet fogni a tűz, mert:

• rossz minőségű üzemanyag;
• zavarok az üzemanyag-szivattyú;
• üzemzavar fúvókák;

Érdekes, hogy ez gyakran az oka a gyújtás érzékelő lazán sodort tanksapkát. Itt az ok, és tudható, hogy a téves riasztásokat. És mindez azért van, mert a tartályban kell tartani egy bizonyos nyomást az üzemanyag-szivattyú működhet hatékonyan. Szorosan tekercselt fedél létrehoz egy enyhe vákuum.

Ha a sapka csavart elég, a levegő a tartályban szabadon áramolhat, ami miatt a szivattyú a rendszerbe betáplált több üzemanyagot (könnyebb lesz neki a szivattyú). És bár nem minden üzemanyag kerül a henger, de mi lesz vezetne a dúsítási a keverék, és ennek következtében - változások összetételét kipufogógázok. És ez fog reagálni lambda esernyő. Az eredmény is napozás „Cheka.”

Gyenge üzemanyag minősége is ad ilyen hatása. Ez azt jelenti, szennyeződések az üzemanyag befolyásolja a készítmény a kipufogógáz, ami az oka barnító „kontroll print”.

Az első esetben egyszerűen ellenőrizze a tartály fedelét. Ha a bizalom a minőségi benzin No, akkor jobb, hogy helyettesítse a közismerten jó, miután egy kicsit az utazás, majd vissza. Ha a lámpa után a fény nem lesz - mert el kell távolítani.

Üzemanyag szivattyú meghibásodása is okozhat. Ahhoz, hogy ezt is figyelembe kell venni, és a szűrőbetétet. Ha a szivattyú nem biztosítja a szükséges nyomást, azonnal hatással van az üzemanyag-levegő keverék (lemerült) és a lambda szenzor érzékeli. Annak vizsgálatára, hogy meg kell vizsgálni a teljesítményt a szivattyú és szűrő kapacitását. Ha nem megfelelő, módosítsa őket, majd a gyári adatok visszaállítását.

Eltömődött fúvókákat nem permetezni az üzemanyag minősége, valamint a számát a bejelentés a csepp. Így a probléma a hagyományos mosó fúvókák.

2. A gyújtásrendszer

Nem csak az üzemanyag rendszerben befolyásolja az összetétele a kipufogógázok, meg tudja csinálni, és a gyújtásrendszer. „Check” gyulladásra miatt:

1. törött gyertyák
2. Minden gyertya eredményeként a kimerültség az erőforrás
3. Bontása nagyfeszültségű vezetékek
4. Bontás Gyújtótekercs

Mindez azt eredményezi, hogy zavar az égési folyamat a henger, amely biztosítja megsértése kipufogógáz összetételét. Ha a motor néhány gyertyát nem működik - „Check” világítani kezd világosan.

Minden gyertyák élettartama, ami után a minősége a szikra kisülés romlik. Ebben az esetben az üzemanyag nem lesz képes elégetni, ahogy kellene. Ezért, amikor a lámpa világít elsősorban ellenőrizni a szikra, majd el hozzájuk nagyfeszültségű vezetékek (ha van ilyen). Ezután már diagnosztizálható feltétele a tekercs (tekercsek) a gyújtást.

3. A rendszer kipufogórendszer

Mint látható, a fő oka a napozás „ellenőrzés” a lambda szonda. De ugyanakkor, maga az érzékelő lehet a hiba „izzó motor” a műszerfalon. Gyakran ez a szenzor van kialakítva egy vastag réteg lakk, ami befolyásolja a teljesítményt. Ezért javasoljuk, hogy ellenőrizze a lambdaszonda hatékonyságát.

A második elem, a kipufogórendszer, amely meg tudja adni a problémákat, - a katalizátor (ha jelen van). Ha ez az elem erősen eltömődött, és nem töltik be funkciójukat, ez hatással lesz a lambda szonda. Ebben az esetben a katalizátor helyett (ami nagyon drága), vagy helyette elhelyezett levezető.

Meg kell jegyezni, hogy a cikk csak a leggyakoribb oka a gyújtás «Check Engine». De van még sok más, és ez függ a tervezési jellemzői az autót. Ugyanaz vezetékek, inkább annak megsértése, adhat egy figyelmeztető lámpa.

Ezért jobb, ha nem a remény, hogy volt egy téves riasztás, és forduljon szakemberhez, hogy megoldja a problémákat. Ön is megvásárolhatja a szkenner és okának saját.