Elektromos autó VAZ-2106
A srácok a Litvánia a garázsában a régi váza készült elektromos. Saját kezűleg bontott mester belsőégésű motor és az elektromos motor van telepítve, valamint akkumulátorok. A szabályozás a villamos hajtás iparosok összegyűjtjük teljesítmény vezérlő.
Szóval értem szakaszaiban az elvégzett munkát.
A srácok a Litvánia átvette a régi Vaz-2106 még azt mutatták, hogy ez működik - Helyezze be az akkumulátort, és beindította a motort a belső égésű.
Elvileg egy meglehetősen jó választás a gépkocsi VAZ-2106 elég könnyű gép. Ugyanakkor, az autó nem a legkisebb akkora, mint egy test egy viszonylag hosszabb viseli a tengelyek elöl és hátul. Elég sok helyet a Vaz-és a motortérben és a csomagtartóban - ez a mester egy egész beépített akkumulátor akkumulátorok.
A villamos kapacitása 12 kW (17 LE) a feszültség 120 V-os lehet egy elektromos
12 KW szempontjából mintegy 17 LE -, hogy nagy valószínűséggel nem ígér nagy hangszórókon összeszerelt autók. Ugyanakkor szeretném megjegyezni, hogy a kocsiból eltávolította a belső égésű motor, amely valójában 80 százalékos súlya az autó. Önmagában test Vaz és nem nehéz.
Mindez arra utal, hogy a doboz nem a legjobb állapotban, valószínűleg ez fog bekövetkezni meglehetősen nagy veszteségeket. Ha figyelembe vesszük, hogy maga a doboz hozzá a súlya az autó, valamint a sebességfokozatok, elvileg nem nagyon lényeges, ha a villamos motor (nyomaték különböző sebességgel, a motor szinte azonos) - lehet használni az eredeti doboz nem volt a legjobb megoldás.
tengelykapcsoló-tárcsa hegesztve a motortengelyt a sebességváltó kapcsolási
Az elektromos motor keresztül csatlakozik kuplungos VAZ
A motortérben telepített három elemet. Ahogy fentebb a motortérben a vázában egy csomó helyet, ha plusz mindent figyelembe, hogy a motor használt tervezési elég kicsi ahhoz képest a belső égésű motor.
Elektromos VAZ-2106 a motorháztető alatt - vontató akkumulátor, a hálózati vezérlő, DC motor, akkumulátor fedélzeti hálózati
VAZ-2106 elektromos (a törzs) - vontatási akkumulátorok, ólom-savas akkumulátorok. Relék és biztosítékok.
Nagyon jó lesz a döntés a helyét az akkumulátort az első és hátsó egységes, ez egy nagyon pozitív hatást gyakorol az autó súlyelosztás, és ezért annak stabilitása az úton - kezelése.
Az új vezérlő egység 96 Volt már úgy néz ki, egészen más. Összeszedte egy szép fényes alumínium esetében, és itt van a gondolat kúszik, hogy akkor is lehet előre gyártott. Közvetlenül mellette a vezérlőegység elrejtette a névleges akkumulátorról a fedélzeti hálózat az autók. Most neki is szüksége van a töltési feszültség átalakító és valószínűleg befedte ugyanabban a dobozban a vezérlőegység.
Teljesítmény akkumulátorok lényegesen több alkalmazottat. Abból lehet kiindulni, hogy valószínűleg ez kiszolgált vontatási akkumulátorok (látható dugók minden részén, az akkumulátor cella).
Vagyis, ha minden akkumulátor feszültsége 12 V termel 100 amper a terhelés - durván 1200 watt. Ez megengedett értéke, tekintettel arra, hogy ezek az áramok fognak folyni csak amikor teljesen tele. A legvalószínűbb az akkumulátor nem is sütkérezik egyenletes mozgás és a munka stabil módon.
Tud valaki, hogy ismételje meg a tapasztalat az ilyen tehetséges művész. És ezek az autók végre megengedték a sorozatba?