A mágneses mező tekercs áram

Elektromágnesesség - egy sor okozta jelenségek kapcsolatot az elektromos áram és a mágneses mezőket. Néha ez a kapcsolat nemkívánatos hatásokhoz vezet. Például az átfolyó áram az elektromos vezetékek egy hajó okoz szükségtelen eltérést hajó iránytű. Azonban, villany gyakran szándékosan létrehozásához használt mágneses mezők nagy intenzitású. Példaként elektromágnesek. Róluk ma fogunk beszélni.

Az elektromos áram és a mágneses fluxus

Az intenzitás a mágneses mező határozza meg a mágneses erővonalak, ami esik a egységnyi területen. A mágneses mező előfordul, ahol elektromos áram folyik, és a mágneses fluxus a levegőben arányos az utóbbi. Egyenes huzal hordozó egy aktuális, lehet hajlítani a tekercs. Egy kellően kis sugara Ez viszont növekedéséhez vezet a mágneses fluxus. Ebben az esetben, a jelenlegi nem növelhető.

Anyag koncentrációjának hatása mágneses fluxus tovább fokozható növelésével a menetek száma, azaz. E. kanyargó a drót a tekercs. Az ellenkezője igaz. A mágneses tekercs árama csökkenthető csökkentésével a menetek száma.

Levezetjük fontos kapcsolat. Azon a ponton, maximális mágneses fluxussűrűség (ez egységnyi területen a legtöbb áramlási vonalak) közötti kapcsolatot a villamos áram, a menetek száma a huzal n, és a mágneses fluxus B a következőképpen fejezhető ki: A jelenlegi arányos V. 12 A, a jelenlegi keresztül a tekercs 3 menetek ez megteremti pontosan ugyanazon a mágneses téren, mint a jelenlegi 3 egy, a jelenlegi keresztül a tekercs 12 fordulat. Fontos tudni, hogy, a gyakorlati problémák megoldásában.

A tekercs a feltekercselt huzal, egy mágneses mező nevezzük mágnesszelep. A vezetékek lehetnek tekercselve a vas (vasmag). Megfelelő és nem mágneses bázis (például levegő mag). Mint látható, akkor nem csak a vas mágneses teret hoznak létre tekercs áram. Abból a szempontból nagyságának bármely nem-mágneses mag flux egyenértékű távolságot. Azaz, a fenti összefüggés az áram és a menetek száma ebben az esetben végre pontosan. Így a mágneses mező a tekercs áram lehet csökkenteni, ha ezt a mintát.

A vas, a szolenoid

Miért a szolenoid használt vas? Jelenléte befolyásolja a mágneses mező a tekercs a jelenlegi két szempontból. Ez növeli a mágneses hatás a jelenlegi, gyakran több ezer vagy több alkalommal. Azonban lehet törni egy fontos arányosság. Ez körülbelül ami létezik között a mágneses fluxus és az áram a tekercsek légmagos.

Mikroszkópos mezőt a vas domének (pontosabban, a mágneses pillanatok) hatása alatt egy mágneses mezőt, mely által termelt áram, vannak kialakítva az egyik irányban. Ennek eredményeként a jelenléte a vasmag a jelenlegi termel egy nagyobb mágneses fluxus egységnyi keresztmetszet vezetékek. Így, a fluxus jelentősen nő. Amikor az összes domének vonalban az egyik irányba, tovább növelve az aktuális (vagy a menetek számának a tekercs) csak kis mértékben növeli a mágneses fluxussűrűség.

Most neked egy kicsit az indukciós. Ez egy fontos része a téma érdekes számunkra.

A mágneses indukciós tekercs a jelenlegi

Bár a mágneses mező egy mágnesszelep vasmag sokkal erősebb, mint a mágneses mező a szolenoid légmagos, értéke korlátozott a tulajdonságai a vas. A méret a tekercs amely létrehoz egy légmagos elméletileg nincs limit. Azonban, mint általában, megkapja hatalmas áramok létrehozásához szükséges mező, amely összehasonlítható nagyságú a mező tekercs vasmag, nagyon nehéz és költséges. Nem mindig ezt az utat.

Mi történik, ha megváltoztatja a mágneses mező a tekercs egy aktuális? Ez a művelet létrehoz egy elektromos áram ugyanúgy, mint a jelenlegi mágneses mezőt hoz létre. Amikor közeledik a mágnest a vezetékekre mágneses erő átkelés a karmester, feszültséget indukál benne. A polaritás az indukált feszültség függ a polaritás és a változás iránya a mágneses fluxus. Ez a hatás sokkal kifejezettebb, mint a tekercs egy külön tekercs: ez arányos a menetek száma a tekercselés. A jelenlétében a vasmag az indukált feszültség a mágnesszelep növekszik. Ezzel a módszerrel a karmester kell mozgatni a relatív mágneses fluxus. Ha a vezető nem metszi a vonalak mágneses fluxus a feszültség keletkezik.

Hogyan juthat el az energia

Elektromos generátor generál az aktuális alapján az azonos elveket. Jellemzően a mágnes forog a tekercsek közötti. A nagysága az indukált feszültség függ a térerősség a mágnes és a sebessége (ezek határozzák meg az arány a mágneses fluxus változási). A feszültség a vezetőben egyenesen arányos a sebesség a mágneses fluxus benne.

Sok mágnes generátor helyett egy mágnesszelepet. Annak érdekében, hogy a mágneses mező a tekercs egy aktuális, a mágnesszelep van kötve egy áramforrás. Ami ebben az esetben a termelt villamos energia generátor által? Ez megegyezik a termék a feszültség áram. Másrészt, a jelenlegi a vezeték és a kapcsolat a mágneses fluxus lehetővé teszi a használatát fluxus által generált elektromos áram a mágneses mezőben, hogy mechanikai mozgás. Ezen elv szerint, a motor működése és egyes elektromos készülékek. Ahhoz azonban, hogy hozzon létre egy mozgalom, amelynek meg kell tölteni egy további elektromos.

Erős mágneses mezők

Jelenleg a jelenség a szupravezetés, akkor lehetséges példátlan intenzitású mágneses mező tekercs áramot. Az elektromágnesek is nagyon erős. Amikor ez az áram folyik veszteségmentes m. E. Nem okoz melegítjük az anyagot. Ez lehetővé teszi, hogy alkalmazza a sok stressz a légmagos mágnesszelepek, és ne a korlátozásokat a telítettség hatása. Nagyon jók a kilátások feltárja egy erős mágneses mező tekercs áramot. Elektromágnes és azok használatáról nem hiába érdekli sok tudós. Miután az összes, egy erős mező használható a mozgását mágneses „párna”, és az új típusú elektromos motorok és generátorok. Ezek képesek nagy teljesítmény alacsony költségek mellett.

Az energia a mágneses tekercs árama aktívan használják az emberiség. Azt már régóta széles körben használják, különösen a vasút. Hogyan kell használni a mágneses erővonalak a tekercs árammal vezérlésére vonatok, most beszélni.

Mágnesek a vasút

A rendszer általánosan használt a vasút, amely a nagyobb biztonság elektromágnesek állandó mágnesek kiegészítik egymást. Hogyan működhet a rendszer? Erős állandó mágnes van rögzítve, közel a vasúti egy bizonyos távolságra a közlekedési lámpák. A vonatok áthaladását át a mágnes tengelye az állandó mágnes sík a vezetőfülke forgatja kis szögben, majd a mágnes a helyén maradjon.

Rendelet a forgalom a vasúti

lapos mágnes mozgását magában riasztó csengő vagy sziréna. Ezután a következő történik. Miután egy pár másodpercig taxisofőr áthalad az elektromágnes, amely kapcsolatban van a közlekedési lámpák. Ha a vonat ad zöld utat, a szolenoid áram alatt van, és a tengely és az állandó mágnes a kocsiban van kapcsolva az eredeti helyzetébe, kikapcsolja a riasztást a pilótafülkében. Ha a közlekedési lámpa piros vagy sárga fényt, az elektromágnes kikapcsol, majd késleltetés után automatikusan a fékeket, persze, ha elfelejtette, hogy vezető. Fékáramkör (és audio) csatlakozik a hálózathoz, mivel a forgatási tengelye a mágnes. Ha a mágnes a késleltetés alatt visszatér eredeti helyzetébe, a fék nincs aktiválva.