A főtengely tömítés - az olajat nem engedi a videót
A távoli múltban, akkor is, ha az első autó remegett a járda nélküli rugók és lengéscsillapítók, amely nem növeli a kényelmet, ha függő meghajtók, ahol ma a főtengely tömítés. készült tömítések olajozott kóc. A közvetlen kommunikációt a szalonnát és elment a neve ennek a fontos tömítő elem, amely könnyen kezelni fűszerezett autósok, míg az újoncok alig tudja.
Mi a főtengely tömítés
A forgattyús tengely a belső égésű motor, és folyamatosan mossuk bőségesen olajat öntjük az olajteknő, miáltal, mivel a folyamatos forgás működés közben, kenőanyag kifolyhat az eset. És körülbelül az olaj szivárgását atlétikusak sok autós, valamint az ehhez kapcsolódó eljárás kérdéseket. Azonban a határokat, nevezetesen a konnektorba, amelyen keresztül a tengely össze van kötve a külső egységek, általában tömítések, elöl és hátul. Mondd meg nekik, egyszerűen, az utóbbi valamivel nagyobb és masszív gyűrű.
Mivel az adatok kitéve súrlódó betétek minden alkalommal, míg a motor jár, a főtengely és hajtókar csavar nagy sebességgel tömítés anyaga kell egy bizonyos hőállóság. Normál nitril (NBR vagy NBR) nem alkalmas, mivel égeti át és esik útközben. Sokkal jobb megfelelően illesztve az fluorkaucsuk FPM gumi vagy szilikon. A választás a főtengely tömítés kell figyelni, hogy olyan tényezőket, mint a forma és a jelenléte jelölést. A belső él legyen éles, és a feliratokat külső felület - könnyen olvasható.
Mivel a mirigy-t?
Akkor is, ha tudom, mi a mirigy a árnyalatok telepítése és üzemeltetése nem fáj. Különösen egyes tömítések vannak döntve, hogy kockára kilakoltatás olajat telepítésekor ilyen gyűrűk figyelni, hogy a jelenléte egy nyíllal a forgásirányt. Ez különösen igaz a nem eredeti bilincset. By the way, az analógok. Néha nagyon nehéz megtalálni a méret a mirigy, különösen, ha importálták, és rendelkezésre állnak az eladó csak a hazai (ilyen kijelölést csak vörösesbarna, anyaguk FKM).
Ilyen esetekben, ha biztos benne, hogy továbbra is csak a rendelkezésre álló tömítések, azok nagyon nagy mérete a fészek lehet cizellált, de túl kevés - préselik azt az adapter gyűrűt. A szélessége a megengedett meghaladó eredeti 2,5-3 mm, nem több, ugyanazt az összeget is helyettesítheti már. Ha a mirigy túl vékony, meg kell beállítani a külső átmérője a távtartó gyűrű a hiányzó szélessége a megnyomásával szíjtárcsa az elülső tömítés és a lendkerék a hátsó.
Mint önálló cserélje ki a mirigy
Első cserélni könnyebb, mivel az ahhoz való hozzáférés, hogy a pincében. Kezdeni, távolítsa el a hajtómű öv fedél a vezérműtengely. Az öv lehet jelen, néha az átutalás közvetlenül fogaskerekek. Mindenesetre, a fogazott él az elsődleges szíjtárcsa is el kell távolítani, ami csavarja ki a rögzítő csavarokat (általában 6 darab). Ezután el kell távolítani a hub, amelyen ült egy csiga. Ehhez csavarja ki egy csavart, és óvatosan, hogy le a kerékagy felszerelési pengék, szélsőséges esetben, ha túl szorosan peremezett részei, akkor kell használni egy speciális lehúzó.
Ez a változás során tengelytömítések nem jó, akkor ajánlott váltani a sebességváltó az ötödik pozícióba, és állítsa be a kéziféket.
Most, változtassa meg a tömítés finoman kíváncsiskodó fel és üzembe helyezés helyén egy újat. Sajtoló bilincset, akkor a régi, tedd a tetejére, és nyomja a kerülete egy csavarhúzóval. A hátsó pad változtatni egy kicsit bonyolultabb, mert azt kell először távolítsa el a sebességváltó, a kuplung akkor, és csak akkor kap hozzáférést egy lendkerék, óvatosan lazítsa meg a rögzítő csavarjait, és vegye ki a fogaskerék a tengelyen. Most a szemed előtt ómen, akkor vedd fel, és tesz egy új tömörített, mint az első esetben, a régi tömítést a tüske. A munka szélén a mandzsettát menetes a főtengelyen folyóirat. Ha biztos abban, hogy a mirigy ül szorosan meghatározott eltávolítjuk alkatrészek fordított sorrendben.
